周二收盘后，NIO有限公司（NIO）面临现实的考验，该公司公布了2020年第三季度的盈利，此前，中国电动汽车（EV）**商在8月份提高了营收预期，该公司已启动了240%的火箭式增长。该公司目前预计每股亏损1.14美元，营收为42.8亿美元，主要是交付了1.1万辆至1.15万辆汽车。如果实现这一目标，将比2019年同季度增长约135%。

关键要点

• 自8月份发布第二季度财报以来，NIO股价已累计上涨逾240%。
• 分析师预计，周二的第三季度报告将有强劲的交货数据。
• 预计该公司本季度仍将出现亏损。
• 目前，反弹幅度已超过华尔街所有股市

盈利后的一波升级令该股火上浇油，战胜了8月份的大规模二次发行。从那时起，每月的交货数量已经达到了标准，吸引了源源不断的动力买家。然而，上周反弹转为尾声，在Citron Research转为负面后下跌25%，原因是特斯拉公司（Tesla，Inc.）更具吸引力的定价以及不利的低空头利率。可能需要非常有力的指导才能克服这种下降趋势。

华尔街现在根据六个“买入”和两个“持有”的建议，将NIO评为“强力买入”。尽管股价上涨过快，但没有分析师建议股东们离场观望。目前目标价从16美元的低点到47美元的街头高点不等，而该股周一开盘仅比目标价低2美元。这一崇高的位置引发了人们对估值的合理怀疑，但一份强劲的报告可能会促使标的更高。

摩根大通分析师Nick Lai对本季度的表现寄予厚望，将NIO股票从“中性”升级为“增持”，并称，“我们预计新推出的EC6跨界车的积压订单将持续8周左右。”。GPM将从20年第2季度的8%上升至12%。“他还预计公司将“在高端客运电动汽车市场占据约30%的份额，或到2025年达到33.4万辆，”而“2025E电动汽车/销量的3倍估值表明，从长期来看，有意义的上升。”

估价 is the ****ytical process of determining the current (or projected) worth of an asset or a company. There are many techniques used for doing a valuation. An ****yst placing a value on a company looks at the business's management, the composition of its 资本结构, the prospect of future earnings, and the 市场价值 of its assets, among other metrics.

nio日线图（2018-2020）

这家总部位于上海的**商于2018年9月在美国交易所上市，价格为6美元，仅两个交易日后就达到13.80美元。这标志着未来22个月的最高点，在持续下跌趋势延续至2019年10月1.19美元的历史低点之前。在2020年1月的首次公开募股（IPO）开盘价之下，一股温和的上涨止步不前，让位于下跌，在进入3月份的抛售中，这股下跌创下了更高的低点。

该股在6月重回一季度高点并爆发，进入强劲的趋势性上涨，7月达到2018年高点。该股迅速攀升至该水准，在约六周时间内试探新的支撑位，并在第二波反弹中起飞，周五录得熊市高成交量反转。该股周一开盘前的收盘价低于周五收盘价，使NIO在周二开盘前面临更多抛售压力。

50日指数移动平均线（EMA）已升至20美元上方，比周一开盘价低约14点，这是一个合理的目标，如果在报告发布后出现抛售消息的反应。长期斐波那契水平没有很好的一致性，因此我们不得不完全依赖于10月26日开始于25.46美元的垂直波。从这个角度来看，周五的抛售找到了.382回调的支撑，移动平均线在未来几周将与.786回调一致。

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底线

NIO股票在上周创下历史新高后，在高成交量下出现逆转，这表明短期投机者在周二发布2020年第三季度报告之前退居二线。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。