中国电动汽车初创企业拜顿（Byton）、尼奥（Nio）和卡玛汽车（Karma Automotive）是今年4月从**COVID-19相关薪酬保护计划（PPP）获得贷款最多的公司之一，每家公司获得的贷款在500万至1000万美元之间，根据财政部和小企业管理局（SBA）公布的最新数据。

据美国**称，拜顿在4月份解雇了数百名员工后不久就收到了贷款。这家由中国国有汽车**商第一汽车厂（First Auto Works）支持的公司在向美国财政部和小企业协会（SBA）提交的申请中表示，这笔贷款将帮助其保留387个工作岗位。但就在上周，这家初创公司宣布将停止运营至少6个月，并在北美总部裁员。

刚刚从中国国有投资公司获得10亿美元救助的Nio，在4月初获得了500万至1000万美元的贷款。该公司告诉美国**，这笔资金将有助于保护其北美总部的204个工作岗位。Nio此前在美国**了多达600名员工，但去年经历了多轮裁员。

数据显示，中国支持的电动汽车初创企业嘉玛汽车（karmaautomotive）获得了500万至1000万美元的收益。这家加州公司是在混合动力汽车**商菲斯克（Fisker）最初破产的灰烬中崛起的，在过去一年里，该公司经历了多轮裁员。它告诉**，这笔贷款将有助于它在工资单上保留463个工作岗位。在贷款发放前不久，日航报道称，该公司计划裁员更多。

与中国有联系的两家规模小得多的加州汽车公司也获得了35万至100万美元的PPP资金：Saleen和Mullen Technologies。而中国国有汽车**商长安汽车美国研发中心也获得了35万至100万美元的资金。

数据显示，由英国和亚洲投资者组成的财团支持的洛杉矶电动汽车初创企业卡诺（Canoo）也获得了500万至1000万美元的贷款。总部同样位于加州的电动巴士公司Proterra也获得了500万至1000万美元。

俄亥俄州电动汽车初创企业洛德斯敦汽车公司（lordstownmotors）刚刚推出了一款电动皮卡，计划在俄亥俄州洛德斯敦的通用汽车（General Motors）前工厂生产。该公司获得了一笔100万至200万美元的贷款，称这笔贷款帮助保住了42个工作岗位。洛德斯顿（Lordstown）基本上剥离出来的商用电动车公司Workhorse也在今年4月获得了PPP贷款，陷入困境的电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future）也获得了PPP贷款。法拉第未来由中国大亨贾跃亭（Jia Yueting）创建并出资。

Arcimoto是一家位于俄勒冈州从事三轮电动车开发的初创公司，该公司还获得了一笔100万至200万美元的贷款，称这笔贷款帮助保住了110个工作岗位。埃隆•马斯克（Elon Musk）在2013年帮助开拓了hyperloop系统，是为数不多的几个致力于开发hyperloop系统的初创公司之一，hyperloop Transportation Technologies获得了15万至35万美元的贷款。

财政部和SBA最初并不打算披露购买力平价贷款的接受者。但在过去几个月里，这些机构面临着越来越大的压力，要求它们公布从**获得救助资金的企业名称。他们终于在周一默许了，并公布了所有获得超过15万美元贷款的公司的名单，不过没有披露每笔贷款的确切金额（因此是贷款的范围）。

这些贷款是在4月份发放给雇员人数不超过500人的公司的，这意味着像路驰汽车（Lucid Motors）和里维埃（Rivian）这样成长中的电动汽车初创公司，以及像特斯拉（Tesla）这样的老牌公司，都没有资格申请。接受贷款的公司必须将贷款用于特定的事情，如工资、抵押贷款利息、租金或水电费，如果他们不裁员，这些贷款可以完全免除。