联邦快递公司（FedEx Corporation）股价周三上涨8%至两周高点，联合包裹服务公司（United Parcel Service，Inc.）股价上涨6%，此前亚马逊网站（Amazon.com，Inc.）宣布暂停6月份的亚马逊配送（Amazon Shipping），这是一项针对非零售商配送的新服务。这家电子商务巨头表示，由于冠状病毒大流行，对内部送货的需求激增，它需要为自己的客户腾出资源。不利的经济状况很可能是这一决定的原因之一，经济衰退的临近可能会降低普通航运的运量。

上涨也对iShares道琼斯运输平均指数基金ETF（IYT）产生了有利影响，该基金当日上涨超过3%。到目前为止，到2020年，该基金一直在与广泛的基准挣扎，跌幅超过28%。尽管暂缓，但由于州际和国际货物运输对经济扩张和收缩的杠杆作用很大，该行业在未来几个月仍面临重大阻力。

联邦快递长期图表（2000-2020）

联邦快递的股价在2006年突破了120美元，在2008年经济崩溃期间被卖到了40美元。随后的复苏浪潮在2013年完成了一次到上一个高点的循环，引发了立即的突破，吸引了稳定的购买兴趣。2014年底，该股的反弹在180美元达到顶峰，随后出现了大幅回调，放弃了该股约三分之一的价值，随后出现了一股强劲的趋势波，在总统大选后创出新高。

价格走势优雅地连续创出高点和低点，创下2018年1月274.66美元的历史高点。自那时以来，该股一直在挣扎，在总统威胁征收关税后，该股最初陷入中国和特朗普**的政治交火。2019年，亚马逊宣布推出一项相互竞争的快递服务，迫使取消长期合同，这给联邦快递雪上加霜。这一下降趋势在2019年10月创下三年来的新低，而大流行又加剧了损失，在2020年3月创下七年来的新低。

2020年的下跌未能突破2013年175美元的突破点，随后反弹至9年上涨趋势的0.786斐波那契回档位。自那时以来，该指数一直在测试突破失败的可能性，但继续上行的可能性看起来很小，因为该水平已与突破的200个月指数移动平均线（EMA）的新阻力位狭路相逢。与此同时，月度随机振荡指数在2019年2月走高，但在过去14个月里，接近超卖水平的波动未能发出买入信号。

ups长期图表（2000-2020）

近年来，UPS的表现优于其竞争对手，接近牛市高点。多年的上涨趋势在2004年12月达到了89.11美元的最高点，让位于持续的下跌趋势，2009年3月创下了37.99美元的历史新低。多头进入了新的十年，但花了四年多的时间才完成了上一个高点的往返。该股在2013年下半年爆发，进入震荡上扬，年底止步于113美元上方。

在过去的五年里，价格行动形成了一种草率的格局，至少有五次试图将支撑位维持在120美元的水平，但都以失败告终。2018年1月创下135.53美元的历史高点，标志着最成功的努力，但这种冲动在不到两周后的一次高成交量下跌中失败。2019年的反弹围绕阻力震荡了4个多月，之后在病毒爆发后加速回落。

月度随机振荡指数上个月公布了2007年以来最极端的超卖指数，为反弹奠定了基础，证实了200个月均线的支撑。自2017年以来的剧烈波动勾勒出一条宽幅下跌通道的轮廓，这条通道可能会遏制2020年剩余时间的价格走势。与此同时，目前的上涨可能会在50个月均线处遇到阻力，经过两年考验，均线在2月份被果断打破。

底线

亚马逊退出第三方快递业务后，联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）股价上涨，但其他主要不利因素应限制未来几个月的涨幅。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。