G-Wagen可能是梅赛德斯-奔驰在NAIAS上的一个亮点，但我们也对新的53系列AMG E-Class的电池感兴趣。

CLS、E-Class Coupe和E-Class Cabriolet的53系列车型现已通过高速公路燃烧器认证，配备全新的电气化3.0升发动机，配备废气涡轮增压器和电动辅助压缩机。E-Class是该公司在入门级豪华C-Class和旗舰级s-Class之间的中档车型，是梅赛德斯系列中最新的一款，采用了新的电气化EQ-boost动力传动系统，增加了21马力的输出。

可以肯定的是，E-Class并不是全电动的，甚至不是混合动力的(这家总部位于斯图加特的公司表示，到2022年，它将花费10亿美元为其整个产品线通电。）但它正在获得一个48伏的电池，以帮助它做一些很酷的事情，比如让汽车在停止或滑行时关闭发动机，以节省燃料，并通过再生制动重新获得浪费的能量。

梅赛德斯还将其智能驾驶高级驾驶员辅助技术从S级升级到新的AMG CLS 53。这包括注意力辅助，它可以检测驾驶员是否开始打瞌睡，以及预安全，它可以检测车辆前方的行人。更先进的选择，如主动转向、主动制动和主动驻车，也可以使用，而且会额外收费。

不包括梅赛德斯的新的，高度先进的（相当不错的）语音助手，MBUX。本周推出的新G级也没有这一功能。该公司表示，今年春天将在欧洲推出A级掀背车，并在北美推出下一代CLA和GLA车型。