纽约州州长安德鲁·库莫（Andrew Cuomo）周四宣布，原定于4月27日开始的曼哈顿与布鲁克林之间的L-train隧道计划关闭15个月，这将成为一项高科技且未经测试的救援计划，令地铁乘客感到惊讶。

这一消息可能让一些L型列车的乘客松了一口气，他们对即将到来的列车停运感到越来越紧张。但考虑到从未在隧道修复项目中尝试过，新的修复计划（轨道工程将在夜间和周末进行）可能同样存在问题。

库莫在新闻发布会上说，这是一个“重大突破”。他说，大都会交通管理局将采用创新的工程设计，使隧道在夜间和周末维修时保持开放和运营。”这是重建隧道最短、最好的路线，”库莫补充道。州长说，他与埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）以及其他“开箱即用”的专家进行了磋商，试图提出一个避免关闭的计划。

2012年的飓风桑迪将数百万加仑的腐蚀性盐水从东河排入管道，L-train隧道（也称为Canarsie隧道）在飓风桑迪期间遭受了严重破坏。损坏包括轨道、信号、开关、电力电缆、信号电缆、通信电缆、照明、电缆管道和两条管道淹没部分的工作台墙壁。

两周前，库莫与一组精心挑选的专家冒险进入卡纳西隧道，亲**察隧道是否需要完全关闭15个月。2016年首次宣布关闭。

库莫允许哥伦比亚大学和康奈尔大学的工程专家解释隧道修复将如何开始。嵌入隧道台阶壁的电力电缆，是一个沿隧道底部延伸的壁架，供应急人员使用，可以挂在隧道侧面的支架上，并用玻璃纤维增强聚合物包裹。这将允许列车在维修期间继续运行。MTA还将安装光纤传感器和激光雷达传感器，以检测工作台墙壁中任何即将发生的故障，因此该机构可以根据需要派遣工人加固这些部分。

康奈尔大学工程学院院长兰斯·柯林斯（Lance Collins）说，这不是一个“快速解决办法”。库莫补充说，这些方法通常用于修复桥梁，以前在美国隧道修复项目中从未使用过。MTA的一位官员预测，完成该计划可能需要20个月。

MTA前主席汤姆·普伦德加斯特（Tom Prendergast）表示，这是MTA的突然转变。MTA此前曾表示，关闭“无法避免或推迟”。但随着即将到来的关闭越来越近，库莫对该计划的蔑视开始显现。”我不能告诉你布鲁克林有多少人直视着我的眼睛说，‘你确定没有其他办法可以做，你也不可能缩短吗？’我说，‘我个人会确保没有其他办法可以做，这是最好的选择，"库莫最近说。

据说正在考虑2020年竞选总统的库莫谈到了隧道修复计划的创新性。”“需要是发明之母，”州长说这真是一个独特的设计，一个独特的系统。我们将在这里部署它。但正如你所听到的，这可能是一种全国性的模式，因为这是一种完全不同的重建隧道的方式。”