什么是气门杆？(a valve stem?)

气门杆通常是一块圆柱形金属，从内胎中伸出并穿过车轮，以便用户为轮胎或内胎充气。阀杆可以连接到内管，也可以不连接到内管；它可能是一个独立的装置，允许空气直接进入不使用内胎的轮胎和车轮组。在许多情况下，阀杆会自动关闭，以防止充气过程完成后空气泄漏，尽管某些阀杆必须手动密封。。...

A bicycle pump attached to a tire at the valve stem.

气门杆通常是一块圆柱形金属，从内胎中伸出并穿过车轮，以便用户为轮胎或内胎充气。阀杆可以连接到内管，也可以不连接到内管；它可能是一个独立的装置，允许空气直接进入不使用内胎的轮胎和车轮组。在许多情况下，阀杆会自动关闭，以防止充气过程完成后空气泄漏，尽管某些阀杆必须手动密封。。

The Schrader valve is common on motorcycles and other vehicles.

最常见的阀杆类型是Schrader阀，这在汽车、摩托车甚至自行车上都很常见。它有时被简单地称为汽车轮胎阀，因为它最容易被识别为用于汽车轮胎。阀杆通常在顶端有螺纹，以便在其上拧上盖子；此盖可防止灰尘和砂砾进入阀门内部，从而堵塞空气通道或触发空气释放。阀杆的阀芯通常可以通过将其从阀杆气缸上拧下来拆卸，尽管通常不需要拆卸阀芯。芯防止空气从气门杆中逸出，当按下时，它会打开气室，使空气在充气过程中进入轮胎或内胎。。

另一种常见的阀杆是普雷斯塔阀，它最常用于自行车上。这种类型的阀门比Schrader阀门窄得多，其核心设计也与Schrader阀门不同。阀芯位于阀杆气缸内，但通过延伸至阀门气缸顶部的螺纹筒将其压开或拉闭。拧松时，筒体允许空气通过气缸，拧紧时，筒体密封腔室。除了自行车轮胎和内胎装置，这些阀门在其他应用中并不常见。。

轮胎和内胎不是气门杆的唯一应用。它们几乎可以用于任何加压机构；一些汽车减震器以及摩托车和自行车减震器可能具有这些阀门，以便定制减震器的响应能力。空调机组有时具有这些阀门，与管道应用相关的一些机构也是如此。