位于阿姆斯特丹郊外的史基浦机场（Schiphol Airport）正准备测试一种新系统，该系统能在最快的电动自行车驶近时自动减速。据hetparool报道，这种自行车被称为speed pedelecs或s-pedelecs，可以行驶45公里/小时（28英里/小时），出于安全考虑，它的速度会降低到普通自行车的速度。低速行驶的保证最终将使配备智能速度助手（ISAs）的s-pedelec能够在荷兰随处可见的专用自行车道上与其他骑车人会合。

史基浦公司正努力增加骑自行车上班的员工数量，重点关注那些住在距机场25公里（15.5英里）以内的员工。采用s-pedelecs肯定会有助于使那些较长的通勤时间变得易于管理，同时也会减少繁忙机场周围的道路拥堵。目前，s-pedelec的骑手必须戴头盔，禁止使用自行车道，因为它们会造成不安全的速度差距。S-pedelecs也很贵，但今年1月推出的一项新的**支持计划允许员工以低于Netflix订阅成本的价格租赁一个S-pedelecs。例如，一辆价值3000欧元（约合3260美元）的电动自行车可以通过雇主租赁，每月租金约为7欧元（约合7.60美元）。

为了帮助管理快速电动自行车的涌入，史基浦周围的自行车道最近被绘制了地图并拍照，包括交通标志。这些地图与GPS和s-pedelecs电动驱动装置上的限速器相结合，可以自动降低快速电动自行车的速度。此外，当局还考虑管制交通信号灯，使行人只在沿途闯绿灯。另一个用途是通过振动车把来提醒车手拥堵，hetparool报道。

目前，史基浦66000名机场员工中，只有4000人骑自行车上班。与阿姆斯特丹相比，这个数字很低，阿姆斯特丹大约一半的通勤时间是骑自行车。今年9月，史基浦宣布了一项计划，计划在今年年底前将通勤人数增加到7000人，2024年底前增加到10000人。史基浦和荷兰基础设施和水资源管理部正在投资修建霍夫多普、阿姆斯特丹和史基浦之间的“高速公路”，以实现其目标。

虽然新的电动自行车，isa是部署的选择，由一些汽车品牌。这些选项的名称包括E级奔驰的“限速飞行员”、沃尔沃的“自动限速器”或福特的“智能限速器”

像在史基浦的电动自行车上测试的ISA可以让s-pedelec车手重新加入市中心自行车道的安全。他们可以在城郊以自己喜欢的速度骑车，然后在阿姆斯特丹这样拥挤的多式联运城市减速，重新加入自行车交通流。标准电动自行车时速25公里（15.5英里），不需要头盔，可以骑在自行车道上。

关于裂孔系统，我们还有很多不知道的地方，赫特·帕罗尔说，这个系统很快就会开始测试。但首先，机场必须证明它能降低自行车的速度。稍后，它将必须确保所有s-Pedelec都安装了ISAs，欧洲运输安全理事会可能会支持这一点。