在我们第一次听说马萨诸塞州禁止Uber在波士顿运营后不到一天,消费者事务和商业监管办公室(officeofc***umeraffairsandbusinessregulation)就改变了决定。这项服务,如果你不熟悉的话,是一项私人出租车服务,通过智能**工作:用户通过智能**应用程序呼叫出租车,但关键是Uber应用程序也被司机用来确定行车距离,以便计费。正是这最后一个细节给英联邦带来了问题,要求所有出租车服务使用标准部门批准的测量方法,而GPS不在名单上。
不过,《潘多日报》向我们指出,负责这项决定的办公室在斯科特·基斯纳(Scott Kirsner)的博客上发布了一封电子邮件,通过漏洞推翻了这项决定。”该部门后来得知,这种设备已经由美国国家标准与技术研究所(nationalstitute of Standards and Technology)进行了认证评估,“美国国家标准与技术研究所(nationalstitute of Standards and Technology)的话显然对马萨诸塞州来说已经足够好了。停产令已经解除,波士顿Uber用户可以放心地开始鼓动廉价的UberX在当地推出。
马萨诸塞州周二对Uber和Lyft提起诉讼,称这两家基于应用程序的公司将司机误分类为独立承包商,而不是雇员。该州是最新一个挑战数十亿美元的出租车行业对待工人的方式的州。 马萨诸塞州总检察长莫拉·希利(Maur...
...的AV初创公司,自2018年起一直在DC测试其汽车。总部位于波士顿的擎天柱也在弗吉尼亚州北部郊区运营一小批自主航天飞机。
...顿受到挑战。原因可能看起来很奇怪:根据举行听证会的马萨诸塞州标准部门(PDF),该公司使用配备GPS的智能**是罪魁祸首。尽管该司承认全球定位系统的定位相当准确,并已广泛使用了几十年,但它认为,由于没有建立基于...
...联系起来。不过,这并不是一帆风顺。该公司在旧金山和波士顿都因合规问题受到停产令的打击,不过这两个问题后来都得到了解决。该公司在华盛顿特区赢得了一场政治斗争,但使该服务合法化的立法将在年底到期,必须重新...
...目前为止,Uber已经习惯于忽略规则。这家公司与加州、波士顿和华盛顿特区的监管机构发生了混战,这是由于其狂热的粉丝和道德权威感。优步35岁的创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)夸夸其谈,他认为,智能**应用程...
...的规则,可以关闭Uber的黑车服务。 在那个城市,在波士顿,Uber通过吸引粉丝、热情的客户,大声要求**给他们提供Uber,从而反击了监管机构。纽约,美国最大的出租车市场,似乎是优步退却的唯一战役。 更新,下午1:21...
...出,目前在洛杉矶、圣地亚哥、湾区、西雅图、芝加哥、波士顿、夏洛特和华盛顿特区均有售。它可能没有优步那么刻薄,但它仍然因为在奥斯汀、洛杉矶和其他主要市场未经州**批准就运营一项骑乘服务而受到指责。然而,这...
...携带。这份表格列出了10个城市,包括洛杉矶、西雅图、波士顿、迈阿密和华盛顿特区。”“我们正在成长,所以说,这将使一些组织,你的疯狂,”说形式,这仍然是活在出版时“我需要英国航空公司的电话来建立一个lyft账户...
...否意味着优步计划为这些罚款买单。 由于波特兰邻近允许Uber进入的城市,包括华盛顿温哥华的桥对面,Uber进入城市的入口非常复杂。在这些地方的司机可以在几分钟内接送人们到波特兰,这意味着无论返回这些地区需要乘...
...·克里斯托等军方高层合作,向司机示好。去年10月,在波士顿举行的“**我们的英雄”活动上,Uber的招聘人员鼓励那些没有汽车的老兵们探索Uber的融资方式,比如桑坦德(Santander)。 推动司机从桑坦德(Santander)等公司融...