美国政府刚刚宣布了一项与汽车制造商的“历史性”安全协议

加快自主驾驶研究的一项新举措并不是联邦政府本周宣布的唯一一项大型汽车举措——美国交通部刚刚与全球汽车行业高管们一道上台,宣布了一项新的安全协议,希望该协议“有助于避免产生错误后果的那种安全危机”有点像创纪录和头条新闻。此次公告共有18家车企参展。”我们今天所做的承诺将有助于在安全缺陷爆发为大规模召回之前抓住它们。...

加快自主驾驶研究的一项新举措并不是联邦**本周宣布的唯一一项大型汽车举措——美国交通部刚刚与全球汽车行业高管们一道上台,宣布了一项新的安全协议,希望该协议“有助于避免产生错误后果的那种安全危机”有点像创纪录和头条新闻。此次公告共有18家车企参展。”我们今天所做的承诺将有助于在安全缺陷爆发为大规模召回之前抓住它们。

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不过,今天协议中的实际行动条款相对模糊。根据该行动的原则声明,协议的大部分内容都与简单地查看现有机制有关,这些机制用于识别道路上汽车的安全问题,并决定是否有必要召回汽车——但几乎没有具体的语言来确定这在现实世界中意味着什么(不过,与汽车**商的闭门对话完全有可能更有意义。)


对汽车网络安全的新重视

今天的公告还重新强调了网络安全问题,随着越来越多的新车从装配线下线以某种方式“连接”在一起,网络安全正成为业界的热门话题——特别是考虑到现实世界中的漏洞已经被证明。汽车业务已经有了一个被称为信息共享和分析中心(auto-ISAC)的财团,但现在,国家公路交通安全管理局(NHTSA)和运输部表示,他们希望“支持和发展”auto-ISAC,部分是通过增加供应商等其他成员。汽车**商将他们的许多零部件——特别是相关的汽车零部件——外包给外部供应商,因此此举似乎是有意义的。

最近几年的一系列重大召回事件很可能促成了今天的宣布,没有比通用汽车的巨大点火开关召回事件更大的损失了数亿美元,造成了数十人死亡。在这种情况下,组织上的失误以及管理者和高管们一连串的错误决策,导致受影响的汽车无法及时召回;理论认为,如果能与NHTSA进行更好的反复对话,通用汽车可能会更快地采取行动。

  • 发表于 2021-05-03 03:09
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  • 分类:互联网

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