刚刚从去年12月的火箭着陆中恢复过来的SpaceX正准备在周日再次发射另一艘“猎鹰9号”。这次任务将把美国宇航局的杰森-3海洋监测卫星送入轨道，但当然，SpaceX发射这些天真正令人兴奋的是随后发生的事情。该公司将尝试着陆火箭的第一级-14层楼高的车辆，其中包含发动机和燃料的部分。

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不过，这次着陆的目标是海上的无人机飞船，而不是像去年12月那样的陆基航天港。部分原因是该公司未能获得许可，为即将到来的发射降落地面。但海上登陆将有助于节省返回地球的燃料。事实上，出于燃料的考虑，SpaceX将在接下来的几次发射中重返海洋着陆。

SpaceX发射真正令人兴奋的是随后发生的事情

不过，海上登陆比地面登陆更难坚持。首先，这些船漂浮在波涛汹涌的海面上。另外，SpaceX使用的飞船长300英尺，宽可达170英尺。这比SpaceX的一个着陆区的大片地面要小得多。SpaceX也还没有成功地在海上着陆。两架试图在海上着陆的猎鹰9号最终爆炸。直到该公司转战地面，才得以打捞火箭发射后的残骸。

该公司的最终愿景是未来将大部分（如果不是全部）火箭降落在地面空间站。但如果SpaceX能够将火箭轻轻地降落在更小、更不可预测的地面上，这意味着该公司拥有更大的灵活性。完善基于海洋的着陆方式意味着SpaceX可以选择哪种着陆方式最适合每次发射。一些需要更多燃料才能将火箭返回地球的深空任务，在后勤和经济上可能更适合驳船着陆。

这可能是第一个第二次发射到太空的猎鹰9号

另外，如果猎鹰9号在周日着陆，这可能是第一枚第二次发射到太空的火箭。这就是打捞这些火箭的初衷——以便SpaceX能够再次使用它们。SpaceX着陆的第一枚火箭不会再使用，因为该公司认为它太特殊了，无法发射回太空。但是，如果本周日的火箭返回，它不需要太多的更新或翻新，重复使用车辆可能会节省公司数百万的发射成本。SpaceX首席执行官埃隆·马斯克指出，**“猎鹰9号”的成本约为6000万美元，而加油只需20万美元。重复使用火箭可以减少**成本——或者至少是很大一部分成本——意味着SpaceX可以用更少的成本将设备，甚至是人送上太空。

但SpaceX必须先证明自己。到目前为止，发射和着陆尝试的一切似乎都准备就绪。该车定于美国东部时间周日下午1:42从加州范登堡空军基地起飞。目前，当天天气状况良好的可能性为100%，但如果由于某种原因，“猎鹰9号”无法起飞，周一将进行另一次尝试。1月11日，SpaceX对“猎鹰9号”进行了一次成功的静态射击试验；这时发动机被限制并点燃，看看是否一切正常。美国航天局将于美国东部时间今天下午4点举行最后一次发射准备情况评估，以了解最终细节以及本周末的预期结果。

周日回到这里观看发射和着陆实况，并从东部时间下午1点开始关注我们的实况博客。