本月早些时候，加州一家初创公司Cruise Automation的一辆测试车在旧金山发生了一场小车祸，该公司希望**一种可以安装在现有汽车上的自动驾驶“套件”。

目前还不完全清楚这是否是由自动驾驶系统故障或驾驶员失误造成的，但似乎这起事故很可能不会发生在生产质量高的自动驾驶汽车上。这是在试飞员紧急接管车辆控制权之后发生的，这在完全自主生产的车辆中可能并不总是可能的。

根据Cruise Automation向加州车管所提交的事故报告，该公司的一辆日产聆风自动驾驶汽车以每小时20英里的速度行驶在旧金山第七街的右车道上。车辆开始在左侧车道内行驶，然后开始向右修正。当时，司机采取手动控制车辆，未能改变车辆行驶路线，并与一辆平行停放在路边的丰田普锐斯（当然是普锐斯）相撞。

有足够的时间避免事故

看来这是直接的人为错误。克鲁斯自动化公司（Cruise Automation）首席执行官凯尔•沃格特（Kyle Vogt）对IDG新闻表示，司机“有足够的时间”纠正车辆行驶路线，以避免发生事故，但“不幸的是，他犯了一个错误”

具有讽刺意味的是，低速、无伤害事故是自动驾驶汽车应该善于避免的事情之一，而从自动驾驶汽车上接手的司机却未能避免事故的发生。即使是目前生产的车辆，配备了车道偏离预防和正面碰撞自动刹车等设备，也可能能够避免撞车。

我们不知道这辆车如果处于自动驾驶模式，是否还会坠毁，不过我们已经联系巡航自动化公司去了解。在这种情况下，生产级别的自动驾驶汽车可能不允许将控制从自动驾驶转移到手动驾驶，以避免这种确切的碰撞——而且在切换过程中不应该有任何人为错误的机会。

不管怎样，这对克鲁斯的研发部门来说都是一种学习经历（也有点尴尬），而不是别的。幸运的是，没有人受伤，只有轻微的损伤。