在致命的特斯拉自動駕駛儀墜毀的司機有7秒鐘採取行動
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對事故的調查顯示，特斯拉司機去年在自動駕駛系統啟動時撞死的，在撞車前至少會看到拖車7秒鐘。國家公路交通安全管理局（NHTSA）通訊主管布萊恩·託馬斯（Bryan Thomas）說，這應該給司機足夠的時間採取“一些行動”，不過“這是否足夠避免或緩解車禍”還不得而知
國家公路交通安全管理局的調查報告稱，7秒是“分散註意力的一段時間”，並指出，類似的撞車事故一般都有一個“短得多的時間”供系統和司機檢測和響應一個未決的碰撞，通常不到3秒。報告稱，超過7秒的分心是“不常見的，但可以預見的”
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）沒有透露司機在這7秒鐘裡做了什麼，不過事故中的拖車司機聲稱特斯拉司機正在看一部哈利波特電影。他最後一次與汽車互動是在車禍發生前不到兩分鐘將巡航控制速度設定為每小時74英里。
根據NHTSA報告：
An attentive driver has superior situational awareness in most of these types of events, particularly when coupled with the ability of an experienced driver to anticipate the acti*** of other drivers. Tesla has changed its driver monitoring strategy to promote driver attention to the driving environment.
每次自動駕駛儀啟動時，系統都會建議司機把手放在方向盤上，“隨時準備接手”。報告還發現，不管有沒有可能分心，安裝自動駕駛儀後，特斯拉汽車的撞車率下降了40%。
該報告指出，自動緊急制動（AEB）系統，如那些安裝在特斯拉在崩潰時，不是為了避免“左轉穿越路徑”的碰撞。相反，該系統的設計主要是為了避免追尾碰撞。這一代特斯拉汽車的AEB在啟動自動剎車之前“需要攝像機和雷達系統之間達成一致”。
美國國家公路交通安全管理局的報告總結說，自動駕駛儀需要駕駛員“持續和充分的註意”，他們應該準備好“採取行動避免撞車”。自動駕駛儀是一個“輔助系統”，並不意味著，也不能夠完全控制駕駛員的駕駛功能。
NHTSA還指出，特斯拉已經向車主提供了有關該系統限制的廣泛資訊，並鼓勵駕駛員始終參與駕駛任務。國家公路交通安全管理局沒有發現自動駕駛儀的設計或效能缺陷。
“在特斯拉，我們的客戶的安全是第一位的，我們贊賞國家公路交通安全管理局的報告及其結論的徹底性，”特斯拉發言人說，以邊緣。
- 發表於 2021-05-09 12:48
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