特朗普在簽署美國航天局法案時炒作私人航天產業
今天上午，美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）簽署了《2017年美國宇航局過渡授權法案》（NASA Transition Authorization Act of 2017）——該法案實質上授權航天局繼續做過去7年來一直在做的事情。但在簽署維持美國宇航局許多大預算專案的法案期間，特朗普非常重視商業航天產業，並指出法案將使美國宇航局能夠繼續與私營部門合作。這是特朗普上任以來對美國航天局和太空政策說得最多的一次。
“這項法案將確保美國航天局最重要和有效的專案得以維持，並命令美國航天局繼續。。。向商業部門過渡，在那裡我們看到了巨大的進展。“發生的一切令人驚訝，”特朗普在簽約時說這麼多的人和這麼多的公司都對NASA所代表的東西如此著迷。因此，商業和私營部門將使用這些設施，我希望他們將支付我們很多錢，因為他們將取得巨大進展。”
新法案使美國宇航局基本上保持了自2010年上一次授權法案以來的一貫方針。它主要重申了美國宇航局對人類探索深空的承諾，並呼籲到2033年載人火星任務。這項法律主要是在**更迭期間讓美國宇航局停飛的一種方式，因此目前還不清楚特朗普**下的航天政策究竟將如何進一步融入商業航天產業。但看來，重新複活的國家航天委員會將為美國航天局未來的政策提供指導。美國副總統彭斯（Mike Pence）在簽署法案後指出，該委員會將再次成立。彭斯是一個已經解散的執行諮詢小組，過去曾就美國的太空議程提出建議。這是在總統競選期間傳聞的事情。
彭斯說：“在很短的時間內，總統將採取行動重新啟動國家空間委員會，他要求我擔任主席，就像過去副總統一樣。”我們將彙集來自美國宇航局和私營部門的最優秀和最聰明的人才。”
多年來，不同版本的國家空間委員會一直在發揮作用。該委員會的早期版本是在1958年美國宇航局成立時建立的。它被稱為美國國家航空航天委員會，通常由副總統擔任主席，旨在根據航天領域的各個主要參與者協調美國的優先事項。該委員會於1973年被尼克鬆廢除，但隨後於1989年在喬治·H·W·布什總統的領導下重新成為國家空間委員會。它最終於1993年再次解散。關於國家空間委員會是否是一個好主意有一些爭論，這取決於它的人員配置以及它對政策的實際影響。
同樣在簽約過程中，特朗普還強調了美國宇航局的商業船員計劃——這是一項機構倡議，用商業飛船將宇航員往返於國際空間站。但與此同時，他還談到了美國航天局繼續致力於其深空探測專案，包括美國航天局的下一枚大型火箭、太空發射系統和獵戶座乘員艙。不過，特朗普並沒有將火星列為美國宇航局對這些飛行器的總體探索目標，該機構過去曾多次反覆強調這一目標。而在一個極具諷刺意味的時刻，特朗普錯唸了“獵戶座”
這一切對美國宇航局的未來意味著什麼？這些宣告表明，商業太空在未來將與美國宇航局（NASA）共同發揮更大的作用，但美國**太空計劃的全部內容仍不得而知。看來，一旦美國國家空間委員會（nationalspace Council）全面啟動，我們很可能會對**的願景有更多的瞭解。與此同時，特朗普似乎仍然支援這樣一種觀點，即他寧願先修複美國的基礎設施，然後再訪問其他國家。簽約後，眾議員約翰·卡爾伯森（R-TX）指出，特朗普總統有朝一日將被稱為“星際公路系統之父”。特朗普說，這聽起來令人興奮，但他立即補充說，“首先，我們要修好我們的公路。”
- 發表於 2021-05-10 09:24
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