亞馬遜希望建立一個移動無人機維護和交付平臺網路
亞馬遜早就有了自主包裹遞送的雄心壯志，但在無人機遞送進入更廣泛的應用之前，還有一些障礙需要剋服。最近，該公司已申請了多項專利，從無人駕駛蜂箱放置在人口稠密地區，以降落傘下降包一個巨大的飛艇。這位商業內幕人士發現了一項新的專利申請：一項是基於船隻、拖車、火車或其他車輛的移動工作站網路，這些車輛可以開到需求量大的地區。
專利申請書中提出的想法有點瘋狂：它將建立一個流動的多式聯運運輸系統網路，既可以作為亞馬遜無人機機隊的維修中心，也可以作為商品倉庫。該專利基本上描述了一種在天花板上配備有自動門的標準運輸集裝箱，“回收裝置包括一個沿垂直軸升高或降低並繞垂直軸旋轉的著陸面。”
這些集裝箱可以裝載到機車、集裝箱船或拖車卡車上，由一輛配備有額外電池的維修車、一個機械臂和一個允許車輛與無人機通訊的計算機系統組成。如果需要，他們可以轉移到一個新的地點去接一架無人機。維修車將鏟起無人機，更換電池，並釋放它進行交付。該專利還描述了修複可能受損的無人機的方法。亞馬遜發言人拒絕就提交給businessinsider的檔案置評。
該專利還討論了這些移動集裝箱作為“向前部署庫存物品”的潛在手段的可能性。第二輛汽車或集裝箱可以在“可以合理預計對此類庫存物品的需求”的情況下運輸物品，這將使公司縮短交貨時間。在這種情況下，可以下訂單，從最近的履行中心發貨，無論是實體倉庫還是恰好位於附近鐵路線上的倉庫。訂單將被裝載到一架無人機上，然後無人機起飛，交付包裹，然後返回，在那裡它可以讓電池再次充電。
可以肯定的是，申請專利並不意味著該公司將推進這一特定系統，但它確實表明，亞馬遜正在考慮一個基於無人機的基礎設施可能是什麼樣子。事實上，亞馬遜遠不是第一個考慮移動無人機平臺的公司：UPS已經測試過從卡車上發射無人機。在這份新的檔案中，該公司提供了一個系統如何工作的縮略草圖：產品被**，帶到履行設施，從那裡他們被髮送到客戶。該公司指出，將包裹裝載到飛機上需要大量的設施和人員，車輛維修可以使車輛長時間停止流通，即使事實證明飛機可以安全飛行。
亞馬遜似乎在考慮兩件事：提供更靈活的送貨服務，以及找到一種自動評估無人機機群的方法。物理履行設施網路有助於滿足廣泛的需求，但微型履行站的移動車隊可以服務於目標地區或解決特定產品的不斷變化的需求。同時，一支移動維修機隊也將有助於確保公司的無人機處於良好的工作狀態，但也不會與僵硬的物理設施網路聯絡在一起。
- 發表於 2021-05-29 08:34
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