特斯拉自己的超環型弔艙以220英里/小時的試飛速度創下紀錄

毫無疑問,伊隆·馬斯克現在非常認真地對待他的超迴圈想法的商業化。據馬斯克介紹,他的特斯拉品牌的超環型弔艙時速達到了每小時220英里(355公里),打破了本週早些時候沃爾團隊學生在超環型弔艙比賽中創造的每小時201英里的速度紀錄。這兩項記錄都發生在0.8英里長的SpaceX超環線測試軌道上,該軌道與該公司位於加州霍桑的軌道平行。...

毫無疑問,伊隆·馬斯克現在非常認真地對待他的超迴圈想法的商業化。據馬斯克介紹,他的特斯拉品牌的超環型弔艙時速達到了每小時220英里(355公里),打破了本週早些時候沃爾團隊學生在超環型弔艙比賽中創造的每小時201英里的速度紀錄。這兩項記錄都發生在0.8英里長的SpaceX超環線測試軌道上,該軌道與該公司位於加州霍桑的軌道平行。

特斯拉弔艙雖然速度很快,但並沒有達到馬斯克認為在他試管的(接近)真空中可能達到的超音速。而特斯拉弔艙僅獲得每小時20英里的利潤率,使得WARR的成就更加令人印象深刻,因為學生們不得不處理的預算相對較少。不過,馬斯克認為,他可以“透過一些調整或可能微小的碎片下個月超過500公里/小時(約一半的音速),”根據他的Instagram公佈的記錄。

Elon Musk在2013年8月發表的一篇論文中首次詳細闡述了超環線的概念,該論文呼籲鋁弔艙能夠以高達800英里/小時的速度運送人類乘客。當時馬斯克說,如果這是他的首要任務,那麼原型的研製可能需要一到兩年的時間。”但這與我的首要任務相去甚遠,”他在一次電話會議上說,他說,3年或4年的可能性更大。

  • 發表於 2021-05-29 20:10
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