這就是在超環線中騎行的感覺
Hyperloop One是一家資金充裕、功能稍有問題的未來交通初創公司，該公司週二表示，將研究在阿拉伯聯合大公國的迪拜建造世界上第一條可供乘客使用的超環線的可能性。
但除此之外，該公司還釋出了一段**精巧的影片，讓我們從乘客的角度一窺乘坐超環線的感受。最令人震驚的是，設計師們設想他們的迪拜超環線既是一個超快的運輸系統，也是一個基於智慧**的按需服務，à 拉尤伯。
在你的**上做了預訂後，一個自動駕駛的盒子形狀的弔艙會出現在你的位置，帶你去超環線站。這些豆莢將沿著常規的汽車交通在城市中穿行，影片顯示，汽車在道路上爭搶空間，半透明、超大的鞋盒裡擠滿了人。
在入口，你的豆莢與其他豆莢一起停靠在一個運輸車裡，其他豆莢運載更多的乘客或貨物。然後它們被送入一個真空密封管，在那裡你可以以每小時數百英里的速度快速到達目的地。迪拜到阿布扎比，97英里的路程，通常需要兩個小時的汽車，將減少到只有12分鐘。
按需、自主的交通服務與城市間比噴氣式飛機更快的速度相結合，這是另一個跡象，表明Hyperloop One將繼續提高人們對其顛覆貨運和公共交通世界的期望。但這種對世界的幻想不會便宜：福布斯最近獲得的公司洩露的檔案顯示，建造超級環路的成本大大超過了最初的建築師、億萬富翁埃隆·馬斯克的設想。迪拜和阿布扎比之間的航線將耗資48億美元，即每英里5200萬美元。馬斯克在2013年的最初概念是每英里1150萬美元的超環線。
阿拉伯聯合大公國為超環線一號的成功押下了大量的金錢、資源和聲譽。可行性研究將由麥肯錫公司（McKinsey&Co.）和比亞克英格爾集團（Bjarke Ingels Group）進行，並由迪拜道路運輸局（RTA）支付費用。這個盛產石油的王國也是Hyperloop One的投資者，幫助該公司最近一輪5000萬美元的融資。世界第三大港口迪拜DP World的主席蘇爾坦·艾哈邁德·本·蘇拉耶姆（Sultan Ahmed Bin Sulayem）最近也加入了公司董事會。今年8月，該公司宣佈與港口運營商DP World在其位於迪拜的深水傑貝爾阿裡港（Jebel Ali port）達成一項交易，以開發一個貨運超環線系統。
RTA主席Mattar Al-Tayer在一份宣告中說：“透過Hyperloop One，我們將創造一種新的交通工具，使我們地區保持在交通技術和創新的前沿。”。
這家初創公司還在芬蘭、瑞典、荷蘭、瑞士、莫斯科、洛杉磯港和英國進行可行性研究。這一系列的活動意在傳達這樣一個資訊：Hyperloop One是一個嚴肅的企業，致力於一個具有全球影響的嚴肅交通專案。不過，這似乎也是為了將話題從Hyperloop One前技術長今年早些時候提出的令人尷尬、損害聲譽的訴訟中轉移出來。這家公司進行了反訴，現在這兩起案件都在**審理。
儘管有這麼多的活動，世界上還是很少有證據表明超環線只不過是蒸汽而已。五月份，超環線一號在內華達沙漠進行的首次露天測試中，一個金屬雪橇以每小時100英里多一點的速度沖向了一條火車軌道。另一家總部位於洛杉磯的初創公司Hyperloop Transportation Technologies尚未進行任何公開演示。
但這種情況可能會在2017年發生變化，Hyperloop One表示，它計劃展示在內華達州建造的全尺寸原型機。同樣在一月份，Elon Musk的SpaceX公司將在加利福尼亞州舉辦一次公開測試，測試內容包括十幾個高中和大學工程團隊建造的超環型弔艙。換句話說，超環線將迎來一個非常繁忙的2017年。
- 發表於 2021-05-08 15:01
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