csx財報失利令鐵路股脫軌
令人失望的第二季度csx收益
鐵路巨頭CSX公司（CSX）令人失望的第二季度（第二季度）盈利讓行業內的主要股票偏離了軌道。該公司不僅沒有達到華爾街的最高和最低預期，還大幅下調了2019年全年營收預期。
這家東海岸鐵路運營商表示，目前預計今年的收入將下降1%至2%，而此前預測的增幅約為1%至2%。CSX執行副總裁馬克•肯尼斯•華萊士（MarkKennethWallace）稱，由於下半年經濟放緩的跡象，行業環境較為疲軟，這是收入下調的原因“我們顯然看到了這一點，在我們自己的業務，現在看到一個更軟的工業環境，在我們的汽車，化學品和金屬部分的跡象，”華勒斯說，在財報電話會議，CNBC。
投資者將急切地等待其他主要鐵路公司在未來幾天的盈利，以衡量正在進行的美中貿易戰的影響及其對國內經濟的影響。隨著收益率的不斷攀升，跟隨行業的交易員們應該將這三隻股票加入他們的觀察名單。讓我們探討幾種交易可能性。
聯合太平洋公司（unp）
聯合太平洋公司（UNP）市值為1148億美元，經營鐵路運輸業務，運輸煤炭、工業產品、聯運集裝箱、農產品、化學品和汽車貨物。儘管內布拉斯加州奧馬哈鐵路運營商在過去四個季度超過分析師的盈利預期，但由於貿易不確定性和惡劣的春季天氣，其第二季度業績可能受到貨運需求疲軟的壓力。該街預計，在7月18日週四開盤鈴前，美聯太平洋公佈業績前公佈每股收益（EPS）2.12美元，該股發行股息收益率為2.01%，截至2019年7月18日，該股同比上漲近30%。
聯合太平洋公司（Union Pacific）1月初股價大漲8%，此前該公司宣佈已聘請一名新的營運長負責監督和實施業績戰略。該股繼續走高，直到2月中旬才回落至50天簡單移動平均線（SMA）。自那以後，隨著投資者思考這場長達一年的貿易戰將對鐵路股產生什麼影響，鐵路股的價格主要是橫向交易。該股在週三的交易日脫離了軌道，在高於平均成交量的情況下，收於165美元的關鍵支撐位以下。那些執行賣空交易的人應該考慮買入150美元，在那裡價格可以找到水平線支撐。在50天SMA上方用擋塊保護位置。
諾福克南方公司（nsc）
諾福克南方公司（NSC）從事原材料、中間產品和製成品（如化學品、農產品、建築材料和汽車零部件）的鐵路運輸。分析師預計，這家價值508.1億美元的鐵路公司在7月24日（週三）開市前披露財報時，將公佈第二季度EPS為2.78美元。儘管盈利預測反映出年環比增長11.2%，但過去30天來，該季度普遍預計的EPS已下調0.29%。由於需求疲軟，投資者將密切關註該行業的營收，預計營收將較上一季度增長1.4%。儘管年初至今回報率為28.89%，但截至2019年7月18日，該股表現仍遜於鐵路行業平均水平約1%。投資者獲得1.69%的股息收益率。
諾福克南方股價從12月下旬至4月大幅上漲。自那以後，該股基本在15點的交易區間內震蕩。週三的7.48%的重倉下跌表明，空頭們計劃將價格調低。在進入空頭頭寸之前，交易員可能希望等待價格在190美元的關鍵支撐下方收跌。考慮在170美元附近設定一個獲利定單，這是一個重要的支撐水平，在那裡價格可能會趕上一次出價。管理風險，將止損略高於昨日的201.49美元高點，並將其修正至盈虧平衡點，如果價格低於200天SMA。
堪薩斯城南部（ksu）
堪薩斯市南部（KSU）在美國和墨西哥地區提供鐵路運輸服務。鐵路運營商的貨運包括工業和森林產品、化學品和石油、農業和礦產、能源和汽車。總的來說，該公司的鐵路網橫跨大約6700英里。市場預期堪薩斯南方的Q2收益將在每股7月19日的4.5%，每股1.61美元的收益，而當鐵路公司在星期五的市場開盤前財報電話會議時，收益將上升3.5%，達到7億623萬美元。目前交易接近其52周區間的最高階，在90.55美元至125.92美元之間，截至2019年7月18日，該指數已返回23.11%的年初至今。
由於美國和墨西哥成功談判移民協議的訊息，5月31日墨西哥關稅威脅造成的下行缺口在幾個交易日內收窄。堪薩斯城股市繼續走高，直到昨日，該股在芝加哥證券交易所（CSX）財報疲弱的支撐下暴跌近5%。令人信服的收盤價跌破7個月的上升趨勢線，可能會導致隨後交易日的拋售加速。相對強弱指數（RSI）遠高於超賣水平，使價格有足夠的空間進一步下跌。那些在當前水平做空的投資者應將盈利目標鎖定在107.50美元至102.50美元的關鍵支撐區。考慮將止損單設定在50日SMA或昨日高點120.19美元上方。
- 發表於 2021-06-02 14:22
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