uber和lyft不太可能實現盈利目標
騎乘股份公司Lyft，Inc.（Lyft）和Uber Technologies，Inc.（Uber）最近幾周受到重創，將這些波動性較大的股票拋售至2019年低點。當然，冠狀病毒的爆發是罪魁禍首，但投資者現在才意識到，這些公司可能無法在他們告訴華爾街的日期前盈利，更糟糕的是，他們無法保證自己能在這場大流行中倖存下來。
在過去24小時內，客戶收到了兩家公司的電子郵件，其中概述瞭如果任何一方被診斷出患有COVID-19病毒，他們將採取哪些措施來確保駕駛員和騎手的安全，這些程式無助於緩解人們日益增長的擔憂，即使用這兩種應用程式進行旅行可能會危害你的健康，因為你將坐在數百名乘客共用的後座上。總而言之，這聽起來像是病毒的完美滋生地。
過去一個月，這兩支股票的跌幅都超過了30%，達到了極度超賣的技術指標，因此目前很難推薦開盤新的賣空交易。然而，在接下來的多日空頭擠壓之後，這種情況可能會改變，從而為以更高價格上船提供了一個風險更低的機會。不幸的是，對於那些有用的應用程式，最壞的情況可能會使這些銷售在未來幾個月非常有利可圖。
Lyft總裁兼聯合創始人約翰·齊默（John Zimmer）2月初表示，他預計到2021年第四季度實現盈利。該公司於2019年3月大張旗鼓地上市，開盤價在80美元以上，像石頭一樣跌入5月低點47.17美元。夏季的穩步上漲在60美元上方止步不前，在10月30美元中期出現的大幅下滑之前創出了一個較低的高點。
到了2020年2月，多頭控制了該股，將該股推高至54.50美元的六個月高點，就在該股公佈盈利報告之前，該報告引發了積極的拋售訊息反應。在過去的一個月裡，這股下行勢頭有所增強，在一系列歷史低點中穿過2019年低點，目前已達到30美元附近的整數支撐。在此期間，一天和兩天的複蘇反彈遭遇了拋售壓力的嗡嗡聲，凸顯了一個近乎暴力的分佈事件。
從賣空的角度來看，最好的情況是等待多日反彈，達到10月低點，並達到50天指數移動平均線（EMA）阻力。然而，在恐慌引發的拋售期間，逆勢反彈往往達不到這一移動平均線，因此更激進的市場參與者可能希望使用標準的20天簡單移動平均線（SMA）進入空頭頭寸。在這兩種情況下，都要密切關註病毒的頭條新聞，因為一個小小的好訊息很可能會引發一陣樂觀情緒。
優步上週重申，預計年底前將實現盈利。與競爭對手相比，該公司有一條更安全的道路，因為未來幾個月，數以百萬計的美國人被迫獃在家裡，這將使優步部門受益。2019年5月的首次公開發行（ipo）開盤價為42美元，讓位於6月創下47.08美元歷史新高的快速上漲。它在8月份的時候在這個水平附近形成了一個橫向的模式，然後崩潰了，在11月份進入了一個20美元左右的下跌階段。
進入2月份的反彈止步於40年代的低點，讓位於垂直下降，目前正試圖穩定在3個月上升趨勢的.786斐波那契回檔位。本週可能突破這一支撐位，將100%回撥至11月低點。這一水平標志著潛在的支撐，但崩潰將引發各種賣出訊號，有利於空頭的動量進入。
底線
儘管冠狀病毒爆發，但騎乘股份公司對2020年的前景一直持樂觀態度，但他們的熱情可能放錯了地方。常識告訴我們，未來幾個月，許多客戶將避免使用這些服務，以避免接觸病毒。
披露：截至發稿時，作者未持有上述證券的任何頭寸。
- 發表於 2021-06-18 22:18
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