沃爾瑪將在2021年使用全無人駕駛卡車送貨
沃爾瑪將從2021年開始在阿肯色州使用完全自主的箱式卡車送貨。這家大型零售商已經與一家名為Gatik的初創公司合作進行了18個月的送貨試點。明年，這兩家公司計劃將他們的合作關係提升到一個新的水平，從他們的自動箱式卡車上移除安全司機。
總部位於帕洛阿爾託和多倫多的加蒂克公司為數輛多溫箱式卡車配備了感測器和軟體，以實現自動駕駛。自去年以來，這些卡車一直在阿肯色州本頓維爾一家“黑暗商店”（一家儲存物品以供履行但不向公眾開放的商店）和附近一個街坊市場之間的兩英里路線上行駛。從那時起，這些車輛在有安全駕駛員的自動駕駛模式下行駛了7萬英里。
明年，這兩家公司打算開始將完全自主的卡車納入這些運輸中。他們還計劃擴充套件到路易斯安那州的第二個地點，在那裡，有安全司機的卡車將開始從“現場”沃爾瑪超級中心運送物品到指定的取貨地點，顧客可以在那裡取回訂單。這些航線將於明年開始運營，比阿肯色州的運營線路要長——新奧爾良和路易斯安那州的梅塔伊裡之間有20英里。
沃爾瑪客戶產品高階副總裁湯姆·沃德（Tom Ward）說：“我們對Gatik的試驗只是我們正在測試的許多使用自動汽車的用例中的兩個，我們很高興繼續學習如何將它們納入交付生態系統。”。
Gatik將其對自動駕駛硬體和軟體的處理方式描述為“完全不同”。Gatik執行長兼聯合創始人Gautam Narang在一篇中篇文章中描述了這一過程，該過程使公司有信心將安全駕駛者從車輛中拉出來：
We decompose the massive monolithic DNNs into micro-models whose intended functionality is restricted to a very specific explainable task, and build rule-based fallback & validation systems around them. Given extensive knowledge of Gatik’s well-defined ODDs and hybrid architecture, we are able to hyper-optimize our models with exponentially less data, establish gate-keeping mechani**s to maintain explainability, and ensure continued safety of the system for unmanned operati***.
沃爾瑪正在與各種自動駕駛公司合作，尋找最適合該公司大規模零售和送貨業務的汽車。除了Gatik，這家大盒子公司還與Waymo、Cruise、Nuro、Udelv、Baidu、Ford和Postmates合作。
- 發表於 2021-04-17 03:10
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