waymo和戴姆勒正在合作生產完全無人駕駛的半卡車
Waymo和梅賽德斯-賓士的母公司戴姆勒（Daimler）宣佈，他們正在形成“廣泛的、全球性的戰略合作伙伴關係”，以部署全無人駕駛卡車。戴姆勒將把Waymo的自動駕駛技術（被廣泛認為是世界上最好的技術之一）整合到其重型貨輪Cascadia半拖車車隊中。
Waymo和戴姆勒都在獨立開發自動駕駛卡車，直到他們聯合起來形成這種合作關係。Waymo已經購買了一個小車隊的Peterbilt卡車，它已經改裝了自動駕駛感測器和軟體。它目前正在亞利桑那州、新墨西哥州和得克薩斯州測試這些卡車。
與此同時，戴姆勒在2015年展示了一款名為Freightliner Inspiration卡車的工作原型時，宣佈正在開發自己的自動駕駛大型鑽機。這家汽車**商做大了，在胡佛大壩上首次推出了這輛卡車，並在拉斯維加斯高速公路上提供了試駕服務。在2019年消費電子展上，戴姆勒展示了這款原型卡車的生產版本。
近幾個月來，在剛剛起步的無人駕駛卡車行業，出現了一系列合作伙伴關係和其他公司交易，尤其是COVID-19病毒的流行使人們對使用自動駕駛汽車共享單車的長期可行性產生了懷疑。除了戴姆勒（Daimler）等老牌公司外，TuSimple、Ike、enbound等新公司加號ai同時也在向全無人駕駛卡車發展。
但一路上有坑洞。優步放棄了自駕卡車計劃，此前，其一輛自主測試車在亞利桑那州殺死了一名行人，自駕卡車初創公司星空機器人公司最近在一輪資金失敗後倒閉。
戴姆勒發言人就公司與Waymo的合作關係提供了更多細節：
Daimler Trucks is developing a customized Freightliner Cascadia truck chassis with redundant systems for Waymo, setting the industry standard in reliability and safety. This chassis will enable the integration of the Waymo Driver with its custom, scalable combination of hardware, software, and compute.
這些公司表示，他們的目標是部署“SAE L4卡車”，這是美國汽車工程師學會（SAE）對自動駕駛汽車的分類標準，通常稱為SAE等級，已成為定義自動駕駛的全球標準。4級，即L4級，車輛可以在無人駕駛的情況下行駛，但只能在特定的地理位置、特定型別的道路上或在特定的條件下（如良好的天氣）行駛。Waymo在亞利桑那州鳳凰城外有一些4級車輛在執行。
但Waymo和戴姆勒之間的交易不會是排他性的。戴姆勒是第五家致力於將Waymo的AV技術整合到其車輛中的汽車**商。Alphabet子公司還與日產雷諾（Nissan Renault）、菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）、捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和沃爾沃（Volvo）事先簽訂了協議。戴姆勒的卡車運輸部門也有自己的自動駕駛子公司Torc Robotics，該公司正致力於將其技術整合到卡斯卡迪亞的卡車生產線中。
戴姆勒發言人說：“戴姆勒卡車和Torc的綜合自動駕駛產品將設計用於公路樞紐到樞紐的應用，特別是用於配送中心之間的長距離、單調的運輸。”。
- 發表於 2021-04-17 17:19
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