自動車輛可能很快就會駛過模擬的市中心和密歇根大學建成的四車道高速公路。被稱為移動性轉換設施的測試環境將包括環形交叉口、紅綠燈、鐵路交叉口、建築立面,甚至是機械行人。它的目的是讓研究人員能夠安全地評估自動化和網路化車輛對不同道路和交通狀況的反應。電腦科學助理教授埃德溫·奧爾森(Edwin Olson)說,正在編寫的程式碼允許研究人員觸發“棘手的交通訊號計時”或不適時的亂穿馬路等事件。
根據密歇根工程公司的說法,該設施將模擬密歇根大學移動改造中心希望在安娜堡啟用的那種“連線和自動移動系統”機動變革中心主任彼得•斯韋特曼(petersweatman)在一份宣告中說,這將涉及到相互之間以及與周圍世界進行通訊的車輛,而不是像一個獨立的“孤島”那樣執行。該設施將於今年秋季開放,是該州最新一次嘗試,旨在推動自動駕駛汽車的發展。
雖然你還不能買一輛自動駕駛汽車,但很多大企業都在幕後努力使之成為現實。不同的公司正在對不同的汽車**商進行對沖,希望它們能成為新的標準,微軟也加入了這場競爭。 ...
...科技巨頭已經傾注了數十億美元來**第一輛真正的無事故自動駕駛汽車。這是一個夢想,幾乎只要汽車已經存在:進入你的車,啟動音樂,踢你的腳作為一個自我糾正,自動駕駛的電腦旋轉和轉彎毫不費力地透過交通比任何人都...
Lyft週三宣佈了一項計劃,到2030年過渡到“100%”電動汽車或零排放汽車。透過與汽車**商和租車公司以及每天為Lyft開車的數百萬獨立承包商合作,這家代駕公司認為,它可以防止“數千萬噸”的汙染物進入大氣層。 Ly...
...說過軟體還沒完成嗎? 別叫它自動駕駛 這是第一次公開演示巡航,一個新的技術和業務從一個Y組合創業公司恰如其分地命名為巡航自動化。它被設計成一個電腦控制的駕駛系統,當你開車的時候,...
在最近的自動駕駛汽車月報中,谷歌指出,它還沒有為向公眾推出自動駕駛汽車設定一個時間表——仍然有很多問題需要解決——但它確實表示,“專案負責人克裡斯·厄姆森(Chris Urmson)的目標是確保他11歲的兒子不需要考駕...
...美國的一些地方進行測試,比如弗洛迪亞、加利福尼亞、密歇根、田納西和內華達(在與德克薩斯州交通部協調後,谷歌目前也在德克薩斯州進行測試。)但密歇根州是唯一一個公司可以在寒冷天氣下進行測試的州,推進自主汽...
...,那麼谷歌的汽車平均每百萬英里行駛30次。相比之下,密歇根大學交通研究所(universityofmichigan Transportation Research Institute)的一項初步研究估計,傳統汽車每百萬英里會發生1.9次碰撞。同一項研究指出,自動駕駛汽車的碰撞嚴...
...務,因為直到最近,它還只對曼哈頓三棟公寓樓的居民和密歇根州安阿伯市的居民開放。不過,Maven今天正以一種巨大的方式崛起,宣佈它要麼在芝加哥、波士頓,要麼很快將在美國三大城市上市:芝加哥、波士頓和華盛頓。
...
...輸業的下一次重大轉變中生存下來,他的公司致力於汽車自動化是一個“存在主義”的決定。然而,卡蘭尼克今晚在舊金山舉行的名利場新建制峰會上說,這項技術不會像矽谷以外的許多經濟學家和謹慎的旁觀者所擔心的那樣,...
...Tonomy宣佈,它已經與波士頓的官員簽署了一項協議,將其自動駕駛汽車帶到該市的街道上。 NuTonomy表示,將於今年晚些時候在南波士頓的一個工業園區開始測試其自動駕駛雷諾Zoe電動車。這意味著,儘管這些汽車將在...