在這樣一個世界裡,消費者會迅速懲罰大眾汽車公司,因為大眾汽車公司在過去的五年裡,在柴油排放測試中欺騙了環境保護署(Environmental Protection Agency)的大規模、有系統的欺騙行為。
這不是那個世界。
美國大眾汽車公司剛剛公佈了10月份的銷量,這是醜聞曝光後第一個完整的一個月,你猜怎麼著?銷售額同比增長0.24%,部分原因可能是為了提振銷量而提供的巨大折扣。現在,如果沒有醜聞的話,也許他們會漲得更多。但如果消費者沒有直接獎勵大眾欺騙他們,他們當然也沒有做太多的懲罰汽車**商。
我真的不知道該怎麼辦。世界各地的**和律師事務所都在努力動搖大眾的儲蓄罐,但讓我有點困惑的是,在這一切都結束的時候,購車者不會把目光投向其他地方(而且這一切仍在繼續)。這些買家只是不關註新聞嗎?難道他們不擔心嗎,因為美國對柴油機的熱情普遍不如歐洲人(請註意,大眾已經暫停了2016年柴油的銷售,等待批准,因此美國人透過購買額外的汽油和混合動力車來彌補與2014年10月的銷售差額。)
這東西壞了幾個星期後,我會衝出去買一輛大眾汽車嗎?
或許隨著醜聞的加深,隨著我們對這一事件發生的方式和原因的進一步瞭解,買家將開始意識到這一點,並將資金轉移到大眾汽車的競爭對手身上。或者——這是冷嘲熱諷的觀點——許多美國人根本不在乎他們被欺騙了,說他們的汽車對環境友好。有間接證據支援這一點:例如,研究表明,儘管燃油經濟性不佳,但當汽油價格下跌時,SUV銷量會回升。對於大眾汽車的潛在買家來說,5000美元的新車折扣是很難放棄的。
我並不是說大眾汽車應該在停業後立即受到經濟處罰。回想幾個月前的法蘭克福車展,大眾已經有了最令人興奮的電動汽車系列之一,我認為該公司有一個真正的機會來清除導致這種胡說八道的作弊文化。但我會在這東西壞了幾個星期後就衝出去買一輛大眾汽車嗎?不,不,我不會的。
“我們要再次感謝我們的客戶的耐心和忠誠,”大眾美國的營運長在新聞稿中說。他沒開玩笑!
大眾汽車集團(Volkswagen Group)已經完成了一項針對柴油機門(Dieselgate)的多年內部調查,並表示將試圖從前執行長溫特科恩(Martin Winterkorn)和奧迪(Audi)前執行長斯塔德勒(Rupert Stadler)那裡獲得賠償,以彌補排放作弊醜聞...
...)的母公司戴姆勒(Daimler)正斥資20多億美元,讓自己的柴油排放作弊醜聞在美國消失。 該公司週四宣佈,已與美國當局達成15億美元的和解協議,包括環境保護署、加州空氣資源委員會、司法部環境與自然資源司、...
...一切都表明,大眾汽車仍在積極應對柴油機事件的影響,儘管自投入數百億美元建立一個全新的電動汽車產品線以來,多年來一直在努力。全世界還沒有忘記這樣一個事實:這家汽車**商將1100萬輛汽車上路,故意造成的汙染遠遠...
...一個接一個 這是一個警鐘,任何汽車公司,希望繼續存在和相關的必須迅速行動。來自整個行業的主要人物都哀嘆純電動是一個賠錢的提議,並堅持說,他們專註於提供客戶想要的東西:我今年在接受福特執行長馬克菲爾茲...
...織於2014年春季公佈了他們的調查結果,詳細說明瞭大眾柴油動力汽車在標準駕駛條件下的排放水平,遠遠高於環保局要求和規定的測試週期。研究小組只是透過發明一種測試汽車在高速公路上行駛時排放水平的方法才發現了這...
...大學發現某些大眾汽車的規定排放水平與其實際效能之間存在差異。霍恩說,當時,他“被告知有可能出現排放不符合規定的情況,可以補救。”今天上午,他在宣告中補充了一個非常防禦性的澄清。 霍恩對委員會說:“讓...
...眾汽車正在歐洲各地召回850萬輛汽車,原因是該公司一直存在柴油排放醜聞。這家汽車**商尚未公佈全部細節,但在一份宣告中,大眾汽車表示,修理工作“將於2016年1月開始,對我們的客戶不承擔任何費用。”召回的汽車,包...
...諾的那樣,在大眾汽車排放醜聞之後,環保局正在擴大對柴油車的道路排放測試。此前的測試都是在實驗室環境下進行的,大眾汽車可以在1100多萬輛汽車上使用“失效裝置”,這些裝置可以識別車輛何時受到審查,並相應地調...
... 這家德國汽車**商承認,上週二的二氧化碳讀數存在“無法解釋的不一致”。今天,《圖片報》披露了這些“矛盾”是如何產生的。根據德國報紙在大眾汽車的訊息來源,工程師們將透過多種方式進行排放測試,包括使...
...解決方案,用於修複使用失效裝置欺騙監管機構記錄某些柴油車輛的低排放值的車輛排放。 “我們真誠希望您將此視為恢復寶貴信任的第一步。” 這則廣告不僅是對其客戶的一種迫切需要的道歉——他們在醜聞發生後醒...