沃爾沃汽車工程師稱特斯拉的自動駕駛儀是“想要的”
特斯拉的自動駕駛儀半自動技術使駕駛員能夠將手從方向盤上移開，同時汽車在高速公路上有效地自行駕駛。在釋出會上，司機們甚至不需要觸碰方向盤就可以顯示他們仍然醒著坐在駕駛座上。這是一項令人印象深刻的技術，也許是當今商用汽車中最先進的自主技術。但這並不意味著它是自主技術的一個很好的實現。
儘管特斯拉表示其技術是2級自動駕駛技術，這是兩種旨在讓駕駛更輕鬆的技術的結合，但包括福特執行長馬克菲爾茲（Mark Fields）在內的一些汽車行業專家認為，自動駕駛儀是3級技術。這意味著它的設計是為了從駕駛員手中接管“安全關鍵功能”。這是我上個月在長途公路上測試系統的印象。我可以一次在高速公路上開上幾分鐘而根本不碰方向盤。駕駛員應該註意道路，以防出現意外情況，但只要一切順利，汽車就可以保持在車道上，以適當的速度行駛。但這些意想不到的發展可能是問題所在。
“它給人的印象是，它做的比它是更多的，”特倫特維克託說，高階技術領導人的碰撞避免沃爾沃，在接受採訪的邊緣[特斯拉的“自動駕駛儀”更像是一個無人監督的汽車愛好者。“換句話說，特斯拉正試圖**一款半自動的汽車，看起來是自動的。
維克託說，沃爾沃認為3級自主，即司機需要隨時準備接管，是一個不安全的解決方案。因為從理論上講，司機可以在汽車自行駕駛時自由地處理電子郵件或觀看影片，因此公司認為，指望司機隨時準備接手，仍然讓汽車自行安全駕駛是不現實的。”作為一家公司，我們在自動駕駛方面的立場是保持完全不同，這樣你就知道什麼時候是半自動駕駛，什麼時候是無人監督的自動駕駛。
沃爾沃的Drive Me自動駕駛汽車將於明年在公共試點中推出，它是一款4級自動駕駛汽車——這意味著它不僅能在道路上自行駕駛，而且能夠在沒有任何人為幹預的情況下處理遇到的任何情況。因此，人類根本不需要參與駕駛。如果出了問題，汽車可以安全地停在路邊。
“在我們的觀念中，如果你不接手，如果你睡著了或者正在看電影，那麼我們仍然會承擔責任，”維克託說我們不會只關閉[自動模式]。我們承擔責任，如果你不接手，我們將停止車輛。”這裡沒有說的是，在它目前的“beta”版本（客戶必須支付數千美元才能啟用）中，特斯拉的自動駕駛儀在遇到麻煩時會突然自動關閉，駕駛員必須立即接手，否則會發生不好的事情。
“我們承擔責任。”
維克託說：“從安全形度來說，這是非常重要的一步，讓人們明白這隻是他們接管的一個選擇。”。沃爾沃“既要對撞車事件負責，也要對極端事件負責，比如人們在路上行走，甚至在不該走的地方。要讓它處理撞車或衝突情況，需要投入大量的工作。”
這主要是特斯拉和沃爾沃自主設計理念的不同。特斯拉相信，司機可以信任作出適當的決定，就他們的車輛，而沃爾沃希望保持司機，甚至不把自己陷入麻煩的位置與自主技術。
歸根結底，這可能不取決於**商或買家：監管者正努力支援圍繞自動駕駛系統的規則制定。美國國家公路交通安全管理局今天在矽谷舉行聽證會，徵求公眾意見。
讓你的特斯拉自己開車是個壞主意
- 發表於 2021-05-04 09:55
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- 分類：網際網路
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