在今年的消费电子展上，陷入困境的电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future）自称是一家将迎来“下一代可持续豪华汽车”的公司。但尽管它最终向世界推出了首款汽车FF91，这家公司在试图摆脱问题、投入生产的过程中，总是绊倒自己的脚。有消息称FF仍在流失顶尖工程人才。与此同时，供应商不断起诉FF拖欠的账单。现在路透社报道说，在内华达沙漠停产的价值10亿美元的工厂已经被严重裁员。

FF原计划在北拉斯维加斯城外建造一座300万平方英尺的工厂。但由于FF的资金枯竭，建筑业去年陷入停滞。现在，该公司的总承包商说，该设施将只有65万平方英尺，或四分之一的原计划的大小。FF发言人没有立即回应置评请求。

这一减产举措也将影响FF计划生产的汽车数量。消息人士告诉路透社，这家总部位于加利福尼亚州加德纳的初创公司现在将把投资组合从7辆缩减到2辆。据Electrek称，规模较小的工厂预计还将使年产量从10万台降至1万台。FF正在寻找承包商，以便在其承诺的工厂的外壳上开始工作，但没有确定的完工日期。

工厂裁员的消息传来之际，高级职员仍在陆续离职。一位消息人士告诉Verge（并得到Ashraf的LinkedIn页面证实），曾任FF汽车结构和外饰部门工程总监的Umran Ashraf已经离职，加入了一家由FF前员工创办的名为Romeo Power的公司。据消息人士透露，阿什拉夫离职时带走了其他几名FF工程师，担任罗密欧电力公司（Romeo Power）工程副总裁一职，该公司生产电动汽车电池技术。

另一个消息来源说，Lucid Motors，一家位于门罗公园的电动汽车初创公司，已经从FF员工那里收到了几份想要跳槽的简历。路驰汽车与FF、乐视创始人、中国科技亿万富翁贾跃亭共同投资。但与FF不同的是，贾樟柯是FF的主要投资者，他只持有Lucid的少数股权。

乐视CEO是FF的主要投资者和驱动力。但他也在乐视率先推出一款独立的电动汽车，并迫使FF的工程人才来运营。前雇员说，这阻碍了FF的努力，加深了其财务困境。

“我一直在想，当我在那里发现他们的设置时，钱是怎么处理的，还有另一辆车在努力。。。一位前高管告诉《边缘报》（The Verge），我记得我曾对一个人说，‘他们要怎么为所有这些付出代价？’。

然而，现在的问题是，FF的减产计划是否会让它处于一个更好的位置，还是它的财务状况是不可改变的。这家公司的FF91肯定让很多人惊叹不已。FF声称，在FF91亮相后的36小时内，已经收集了64124个预订。其中一些预订包括5000美元的可退还押金，但FF不会透露有多少人提交了押金。可能很多，也可能没有。

这位前高管告诉《边缘报》（The Verge），“考虑到建厂所需的成本和汽车上市的所有费用，规模相当不重要。”第一辆车必须是绝对的轰动-而他们的不是。展厅、充电站、体验活动。。。要做好这件事需要很多钱。”

消息人士补充说，“特斯拉是金本位”，然而就连伊隆•马斯克（Elon Musk）大肆宣传的电动汽车公司也找到了一款完美的汽车，让它不至于“走红”

更新，美国东部时间2月3日下午4点14分：FF的一位发言人发表声明，坚称公司正在“推进多阶段**战略”。具体时间是什么时候？他只会说“很快”

“法拉第未来仍致力于内华达州和我们在该地区10亿美元的投资在未来几年，”他补充说。