关键要点

• 调整后每股收益为-15.25美元，高于分析师预期的-1.70美元。
• 收入超出分析师预期。
• 商用飞机交付量同比下降。
• 737 MAX开始获得监管部门批准恢复运营。

发生了什么

波音公布的调整后每股亏损明显高于分析师在2020财年第四季度的预期，其调整后每股亏损是去年同期的6.5倍以上。收入也同比下降，但超出分析师预期。本月早些时候公布的商用飞机交付量与去年同期相比有所下降。

波音公司指出，自从美国联邦航空局批准737 MAX恢复运营以来，该公司已经交付了40多架此前停飞的飞机。

（以下是Investopedia最初的盈利预览，发布于2021年1月25日。）

寻找什么

波音公司（Boeing Co.）是全球最大的飞机**商之一，今年正经历艰难的一年，它正与两大危机作斗争：由于大流行导致的航空旅行锐减，对新飞机的需求减少，以及该公司737 MAX飞机继续停飞，这两架飞机曾发生两起致命的坠机事故。但波音公司的情况可能开始好转。新型COVID-19疫苗的推出可能为更多的航空旅行打开大门，美国**最近取消了737max禁令。

虽然航空业完全复苏可能还需要一段时间，但当波音公司于2021年1月27日公布2020财年第四季度财报时，投资者将寻找迹象，表明该公司已经能够限制对其财务业绩的损害。 分析师预计，随着营收继续下滑，每股收益将再次出现调整后亏损，尽管速度远慢于最近几个季度。

投资者感兴趣的另一个关键指标是波音公司本季度交付的商用飞机数量。波音公司本月早些时候发布的第四季度交货报告显示，情况喜忧参半。商用飞机交付总量同比下降。但一个有希望的迹象是，这些交付量是2020财年第三季度完成数量的两倍多。

过去一年，这家飞机**商的股价一直落后于大盘。去年年初，该股开局良好，但在2020年2月底至3月底期间，大流行引发的市场崩盘导致该股大跌。它还没有完全恢复。过去12个月，波音的股票总回报率为-33.4%，远低于标普500指数16.0%的总回报率。

波音公司公布了2020财年第三季度财报，财报好于预期，随后该股开始下跌。 该公司公布调整后每股亏损1.39美元，为连续第四个季度亏损。收入同比下降29.2%，为连续第七个季度下降。然而，与2020财年第二季度相比，第三季度的收入出现了显著增长。 波音公司指出，其财务业绩继续受到流感大流行和737 MAX停飞的显著影响。

2020财年第二季度对波音来说更为困难。该公司公布调整后每股亏损4.79美元。收入下降25.0%至118亿美元，为至少三年来任何季度的最低收入水平。 受此消息影响，该股下跌，尽管出现了一些短暂的上涨，但在未来三个月内，该股仍有走低的趋势。

分析师预计，2020财年第四季度营收将再次出现亏损和下滑。由于营收下滑15.5%，经调整后的每股亏损预计为1.70美元。2020财年全年，调整后的每股亏损预计为9.71美元，是2019财年亏损的近三倍。预计年收入将连续第二年下降24.3%。