特斯拉周二公布了一项开发“tabless”电池的计划，该电池可以提高电动汽车的续航里程和功率。该公司将自行生产新电池，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）预测，这将有助于大幅降低成本，并使该公司最终以与汽油动力汽车相同的价格销售电动汽车。

这种电池有望降低特斯拉每千瓦时的成本，后者是现代电动汽车中最常用的衡量电池组容量的能量单位。许多专家认为，降低这些成本将使特斯拉大幅降低汽车价格，从而使汽车更容易获得。新电池的消息是在加州帕洛阿尔托举行的“电池日”活动中宣布的。

马斯克说，特斯拉实现了这一突破，通过删除标签，电池的一部分，形成了一个连接之间的细胞和它的动力。这些新的tables电池（特斯拉称之为4860电池）将使该公司的电动汽车电池的能量容量增加5倍，使其功率增加6倍，并使特斯拉的汽车续航里程增加16%。tabless电池是特斯拉电池日最早发布的产品之一。

新电池比特斯拉现有的电池更大，尺寸为46毫米乘80毫米（因此命名为4680）。马斯克说，除了更多的能源和电力外，新电池将使每千瓦时的成本仅在电池外形尺寸水平上降低14%。特斯拉的新电池**系统在中试工厂层面“接近运作”。

活动期间，特斯拉负责动力系统和能源的副总裁德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）对新电池提出了更多见解。他说，特斯拉的工程师们用激光将电池中现有的金属箔制成了一个“瓦状螺旋”，从而缩短了50毫米的电气路径长度，而目前电池中现有的250毫米长度。

马斯克补充说：“实际上，在一个大的tables电池中，电子的路径长度比在带有tabs的小电池中要短。”。“因此，即使电池更大，它实际上也有更大的功率。”

与大多数汽车公司一样，特斯拉从主要生产商那里采购电池，以便专注于其核心使命：**电动汽车。该公司的2170个电池，目前用于3型和Y型车，是由松下在特斯拉在内华达州的千兆工厂生产的。

但这些供应已经变得紧张。2018年，就在特斯拉开始加大力度生产Model 3的时候，松下的电池短缺加剧了特斯拉的“生产地狱”困境。马斯克批评松下的电池生产速度限制了Model 3和Model Y。松下首席执行官Tsuga Kazuhiro预测，如果特斯拉继续扩大业务，其电池将“耗尽”。

马斯克宣布特斯拉将开始生产自己的电池，旨在缓解这些瓶颈。但这并不完全是****。锂离子电池的开拓者之一、特斯拉电池研究主管杰夫·达恩（Jeff Dahn）最近的收购、泄露的照片、专利申请以及发表的研究报告，都预示着向内部电池生产的转变。

但特斯拉不会很快停止购买这些电池。在电池日前夕，马斯克在推特上表示，公司将继续使用松下、中国CATL、韩国LG化学等公司提供的电池。不仅如此，特斯拉还会从供应商那里购买比平时更多的电池。

基准矿产情报公司（Benchmark Mineral Intelligence）专注于锂离子电池原材料的分析师卡斯帕•罗尔斯（Caspar Rawles）表示，考虑到特斯拉更广泛的野心，这是有道理的。罗尔斯说：“特斯拉切断这些关系是没有意义的，未来的需求将需要产能——尽管该公司目前正处于能够应对垂直整合的阶段。”。