美国宇航局希望通过防虫涂层减少航空燃油排放
在商业航空方面，即使燃油效率的最小提高也意味着节省数百万美元，减少大气中的有害排放。这就是为什么美国宇航局到处寻找提高燃料效率的方法。它最有前途的两个项目——防虫涂层和一项用于较小垂直尾翼的新技术——现在已经准备好在现实世界中进行测试。
喷溅在商用飞机表面的虫子似乎微不足道，但美国宇航局的研究人员说，它们可以降低燃料效率高达百分之六。当这些死虫子**在机翼前缘等空气动力学敏感元件上时，它们会干扰表面的气流。这会导致湍流和阻力，最终降低效率。因此，美国宇航局在位于路易斯安那州什里夫波特的一个特别有小车的机场，对波音公司的“生态示范”757飞机进行了15次不同的飞行测试，测试了5种不同的不粘涂层。研究人员不仅要测试附着在表面的虫子有多少减少，还要测试涂层是否能经受住商用航空的严苛。
都是为了减少阻力
美国航天局也在测试一种新的方法，以减少商业客机垂直尾翼的大小-减轻重量和燃料的使用过程中。据该机构称，尾翼如此之大的唯一原因是为了帮助飞机在着陆和起飞时保持低速稳定性。这也被视为一个安全措施，如果飞机遭受发动机故障。但是，大尾巴只会在飞机巡航时压住飞机。因此，美国宇航局与波音公司合作，试图**出更小、更轻的尾翼，在需要时可以表现得像旧的、更大的尾翼。
解决方案是什么？沿着尾巴边缘的31个小喷流可以选择性地将空气吹过水面，产生同样的稳定力，尾巴比现在使用的要小17%。该机构与波音公司合作开发了这项技术，并将在今年用一架757测试飞机在9次不同的飞行中进行测试。测试将包括模拟发动机故障，研究人员预计，开发更小的尾翼将减少一半百分之一的燃料使用。
如果测试按计划进行，美国宇航局和波音公司的开发将向公众开放，并有望在未来的飞机改装和设计中实施。
- 发表于 2021-04-29 11:41
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