梅賽德斯-賓士推出eqa電動跨界車，續航里程不足300英里
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）揭開了EQA跨界車的序幕，EQA跨界車是其最新電動車，是未來幾年計劃推出的一系列新電動車的一部分。這款緊湊型SUV的續航里程將不到300英里，電池組為66.5千瓦時，淨價為39950歐元（合48442美元）。
這款基於德國汽車**商GLA級suv的EQA計劃於今年在歐洲投產，但短期內可能不會在美國上市。儘管如此，梅賽德斯-賓士母公司戴姆勒（Daimler）的發言人表示，EQA仍在考慮面向美國市場。
美國購車者最好等著EQB電動跨界車，這款車將與boxier GLB級車密切相關。EQB也計劃在今年晚些時候投產。同時，EQS和EQE車型將是第一款基於梅賽德斯新的模組化電動車平臺的電動汽車。
這款EQA與售價6.8萬美元的EQC SUV建立在同一個車輛平臺上，原計劃於2020年初在美國上市，但被推至2021年。和EQC一樣，梅賽德斯依靠新的歐洲行駛迴圈（NEDC）為EQA估算了486公里（300英里）的行駛里程。
這是不幸的，因為NEDC標準被廣泛認為是過時的，並且正在被世界範圍內的輕型車輛協除錯驗程式（WLTP）所取代，該程式應該更嚴格一些。美國環境保護署（usenvironmental Protection Agency）自己進行測試，設定電動汽車的行駛里程估計值，該值往往低於NEDC，被認為更接近真實世界的效能。如果EQA到了美國，EPA估計的射程很可能不到300英里。
作為“EQA250”釋出的EQA將擁有66.5kWh的電池組，略高於目前公路上電動汽車的平均水平。特斯拉最大的電池是100kWh，有s型和X型，這是目前最大的電池之一。
EQA在德國的起價為47540.50歐元。梅賽德斯說，它計劃釋出其他版本的交叉，包括一個全輪驅動版本與一個額外的電動動力總成，增加功率輸出到200kW或以上，同時還提供了一個版本的範圍超過500公里（310英里）的WLTP標準。
感興趣的買家在談到EQA的內飾時會有一些選擇。他們可以為組合儀表和主資訊娛樂螢幕選擇兩個7英寸顯示屏，也可以選擇一個帶有兩個10.25英寸顯示屏的寬屏變體。它不會有賓士最近透露，龐大的，支柱到支柱，56英寸觸控式螢幕，將首次在即將到來的EQS豪華電動轎車。
EQA將標配汽車**商的第二代MBUX資訊娛樂系統，該系統避開了物理按鈕，有利於完全數字化（和語音控制）的車內使用者體驗。
賓士將EQA視為進入汽車**商日益壯大的電動汽車家族的“切入點”。相比EQC SUV，價格較低，新款跨界車肯定會找到其在感興趣的買家中的公平份額。問題是，當大眾、特斯拉、寶馬等汽車似乎正在以更快的速度發展時，德國汽車**商是否能與好奇的電動車購車者競爭。
- 發表於 2021-04-16 19:22
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