2012年福特福克斯電動試駕：福特39200美元電動汽車的車輪後面

儘管消費者的接受還沒有完全達到炒作，電動汽車市場繼續擴大，福特是最新進入者與2012年福特福克斯電動汽車。作為一款零排放汽車，它的續航里程為76英里，最高時速為84英里/小時，這款車顯然意在成為日產聆風（Nissan Leaf）的競爭對手，福特（Ford）指出，它只是設法將後者的效能做到最好，後者是幾項關鍵規格。我花了一些時間在新的焦點上，瞭解它的駕駛風格，以及它的真正目標。...

與競爭對手相比，福克斯電動是一款帥氣的車型。一個風格裡夫對焦點線一般來說，它具有裝飾格柵-等分迷你庫珀和阿斯頓馬丁-在一個很好的觸控，充電埠是由一個脈動光環環繞。也就是說，它仍然是一款五門掀背式的車，但與聆風的斜鼻相去甚遠。內部的焦點電氣保持與這些功利主義的根源，再次拋棄了未來的感覺，它的一些競爭對手更現代的內飾。座椅本身使用的面料來自Repreve公司，該公司專門利用回收塑膠瓶，以幫助創造其材料。這是一個點頭的整體資訊和生活方式品牌福特正試圖提出的車輛。雖然座椅很舒適，但內部空間並不是特別寬敞；一個正常身高的成年人坐在後排時會發現自己有寶貴的小腿部空間。

剎車教練確實開始覺得更像是一個噱頭，而不是我日常使用的東西

在儀錶盤上，中控臺上安裝了一個8英寸的觸控式螢幕，速度表的兩側各有兩個4英寸的螢幕。這兩個螢幕是福特SmartGauge的生活，它不斷地通知你的可用電量和範圍在你的處置，以及提供反饋的能源效率，你的駕駛本身。與大多數電動汽車和混合動力汽車一樣，福克斯電動汽車採用再生制動，在基於摩擦的系統中，通常作為熱量消耗的能量被汽車回收並用於為蓄電池充電。汽車的“剎車教練”評價你的表現，實時告訴你什麼百分比的能量回收時，你來停止。這是一個有趣的系統，但經過幾次我的剎車技術的磨練，以達到100%的目標，剎車教練確實開始覺得有點像一個噱頭，而不是我每天都會使用的東西。這就是說，這無疑是一個很好的方式來啟發司機駕駛電動車的細微差別，並鑒於汽車的有限範圍，任何工具，幫助人們避免浪費能源是受歡迎的。

一個傳統的焦點涉及到緊急剎車和油門踏板粉碎複雜的舞蹈，但電動處理一切大步

撇開裝備不談，任何車輛的主要問題都是如何駕駛。幾年來，我一直是一個普通焦點的驅動者，我能夠直接將電動車型與它的一些前輩進行比較— 而福克斯電氣的表現也相當出色。在舊金山的街道上巡航時，這輛車的反應非常靈敏，在急轉彎時的處理比我預想的要好得多。電動汽車的扭矩顯然是其與汽油動力汽車的一個眾所周知的區別，在這裡無疑也是如此。福克斯電氣有一個快速的加速，沒有地方比它的電動馬達的好處感覺更舊金山的一些急劇陡峭的斜坡。以傳統的方式駕駛它們需要一個複雜的舞蹈，包括緊急剎車拉扯和油門踏板粉碎，但電動汽車只需要標準的剎車和油門踏板就可以大踏步地處理一切— 沒有任何打嗝或倒退的跡象。

也就是說，有一些缺點。當汽車在城市街道上行駛時，我確實感覺到了相當大的顛簸和顛簸，車輪發出了幾聲尖叫——可能是因為扭矩太大，但仍然令人不安。噪音也是一個小問題；雖然福克斯電動是死寂時，在停頓，這不是最安靜的電動-甚至混合-我一直在與車輪發出明顯的噪音時，移動。再說一次，人們關註的焦點從來都不是展廳裡最安靜的車輛，電動汽車和汽油動力汽車之間的區別是驚人的。

福特大力宣傳的一個因素是該車的智慧**整合，這是由MyFord移動應用程式提供的。這款應用在iOS、Android和Blackberry釋出時就可以使用了，車主可以在**上檢視自己的駕駛效率，找到當地的充電站，並規劃出行路線（福特的宣傳資料也顯示這款應用在Windows phone上執行，但公司目前還沒有關於該平臺的任何訊息要宣佈）。當涉及到後一個功能集時，這個應用程式似乎有一些很好的實用性，它可以讓司機描繪出具體的點，並顯示出你可能會在哪裡陷入赤字（允許你根據需要規劃充電站進站）。如果汽車意外停止充電，該應用程式將向您傳送通知，您甚至可以在準備開車時使用它遠端開啟暖氣或空調。此外，還涉及到社交遊戲元素，該應用程式包含某些預定義的成就（例如，行駛里程或節能），當你將這些成就從列表中劃掉後，你可以在Facebook或Twitter上分享這些成就。

雖然這輛車無疑是令人愉快的駕駛，有一個問題仍然沒有答案：誰是焦點電動？雖然這款車在續航里程（76英里對73英里）和充電時間（使用240伏2級電動汽車充電站時，4小時對7小時）方面都超越了Leaf，但僅憑這些成就並不能使它成為一款本身就可行的汽車。這是目前電動汽車普遍存在的問題；單次充電的續航里程不夠，充電站既不夠快，也不夠普及，使其成為大多數人可行的選擇。

福特解決這一問題的一個方法是將福克斯電氣定位為一個一體化的交鑰匙解決方案。該公司有自己的品牌2級電動汽車充電站，它將以1499美元的價格**給您，甚至還提供了安裝和服務，由百思買的極客團隊提供。如果你的電費在晚上更便宜，微軟提供的一個叫做價值充電的功能可以讓你只在最便宜的時間安排汽車的充電。福特甚至與SunPower合作提供太陽能電池板套餐— 扣除聯邦稅收抵免後的收入不到10000美元— 它可以提供足夠的電力來抵消每年12000英里的行駛里程。

然而，它很快就變成了一項巨大的投資，變成了一項仍在不斷發展的技術。也就是說，如果你不介意固有的侷限性，並正在尋找一款感覺更像你的普通車的電動車，2012款福特福克斯電動車提供了一個非常不錯的體驗。售價為39200美元-聯邦所得稅抵免高達7500美元是可用的-車輛將可在今年5月在加利福尼亞州，紐約州和新澤西州，併在其他市場推出後續。

肖恩·霍利斯特對此報告做出了貢獻。

音訊來源：搏擊俱樂部