... 攻擊甚至不需要如此激烈。將美國每個城市的交通速度降低15分鐘,可能會對美國的GDP產生可怕的影響,而這可以透過遠端通知車輛剎車來實現。 ...
...3; 對於許多人來說,這可能是一種冷淡的安慰,一年前,美國****局(NSA)曾被曝光有效地剋服和破壞了妨礙其發展的每一項隱私和安全措施,但V2V帶來的安全好處是非常真實的——問題是,汽車**商是否能夠說服監管機構,它足...
...動都可能會分散你的註意力,增加你撞車的風險。” 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)稱:“當你的眼睛離開路面,手離開方向盤,思想離開首要任務:安全駕駛時,註意力就會分散。”你從事的任何非駕駛活動都可能...
...些歐盟成員國反對對所有**商強制實施去年12月,英國前交通部長克萊爾•佩裡(claireperry)表示:“在所有新車中強制使用eCall的好處並不能證明實施eCall的成本是合理的。”有一種觀點認為,考慮到我們的公路網反應日益迅速...
...無線通話,傳遞有助於防止事故發生的位置和速度資訊。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經承諾在明年之前提交一套針對V2V的擬議規則,但美國農業部部長安東尼·福克斯(Anthony Foxx)認為這還不夠快:他在本週的評論...
...理工大學負責開發軟體和Mä拉德倫大學正在處理硬體。在美國,賓州州立大學將負責轟鳴無人機和垃圾車司機之間的通訊系統——因為,雖然機器人在某種程度上是自主的,但在很大程度上仍將由司機控制。 據專案負責人Per...
...升到每百萬英里4.1起,而自動駕駛汽車——有嚴格的報告要求——保持不變,為9.1起。即使進行了這樣的調整,自動駕駛的撞車率也要高出一倍多。 研究人員承認,這些結果可能完全沒有任何意義 但該研究自己也承認,...
...版。) “這些車輛。。。必須做到幾乎完美。” 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)前局長大衛·斯特裡克蘭(David Strickland)週日在一次自動駕駛小組討論會上說:“要讓消費者接受這些車輛,它們必須是近乎完美的...
...動駕駛儀已經使用了超過1.3億英里,並指出,平均而言,美國每9400萬英里和全球每6000萬英里就有一人死亡。特斯拉說,國家公路交通安全管理局的調查是一個“初步評估”,以確定自動駕駛系統是否正常工作,這可能是安全行...
...田和賓士此前都透露了自己的系統,賓士的E級車已經在美國、中國和歐洲大部分地區上市。與使用雲系統的梅賽德斯和沃爾沃不同,豐田的車對車通訊直接發生在車輛之間,以760MHz的頻率接收有關紅綠燈和其他障礙物的警告。&#...