一級方程式賽車正在進行封閉式駕駛艙設計，以保證駕駛者的安全
據Motorsport.com報道，一級方程式賽車將測試一種新的封閉式駕駛艙設計，它可能是上面看到的葉片狀外殼。國際賽車新聞網站已經獲得了這張圖片以及最早將於下個月開始測試的資訊。就在兩天前，印地車的車手賈斯汀·威爾遜的頭部因一次事故受到了致命的撞擊，不過據報道，F1正在討論在威爾遜死前測試這一想法。
車隊發言人告訴《邊緣報》說，這個看起來很奇怪的概念起源於梅賽德斯-賓士賽車運動隊——F1的主要車隊之一，但後來被F1的管理機構國際汽車聯合會接管。
It was an idea originally proposed by Mercedes' racing teamF1引入封閉駕駛艙的想法並不新鮮，這也不是國際汽聯第一次在真實環境中測試封閉駕駛艙。2011年，國際汽聯汽車運動安全與可持續性研究所（Institute for Motor Sport Safety and Sustainability）向一個部分駕駛艙護罩和一個完整的噴氣式戰鬥機艙蓋發射了一個20公斤重的輪胎和輪子，這兩個部件都由聚碳酸酯製成。部分護盾使車輪有些偏折，但已碎成碎片。然而，噴氣式戰鬥機的艙蓋完全偏轉了方向盤，並完好無損。
然後，在2012年，國際汽聯研究所測試了所謂的“滾圈”或“滾籠”，類似於在短跑和頂級燃油賽車中發現的。同樣的車輪/輪胎組合被髮射到金屬籠子上，它向上彈跳，離開了司機的頭部。
所有這些設計都存在問題——包括刀片設計——最常見的問題是駕駛員的能見度和事故後逃離汽車的能力。還有一種擔心是，碎片與防滾翻保護架或防滾翻罩接觸時，可能會偏轉到看臺上。但是，隨著越來越多的事故，受傷和死亡與暴露的司機在所有主要學科的開放式車輪賽車，這些問題將需要解決。國際汽聯研究所可能在防滾翻保護架安全測試影片中做得最好：
Like the canopies assessed in the 2011 test, this would mark a dramatic visual departure from familiar single-seater style but a radical aesthetic is a price well worth paying to save drivers’ lives.- 發表於 2021-05-01 04:38
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