大眾汽車(Volkswagen)以“不可接受的風險”為由,退出了在4月下旬對其柴油排放醜聞調查提供最新資訊的計劃這一決定是基於對大眾汽車(Sullivan&;L.)聘請的美國律師事務所的評估;克倫威爾和瓊斯-戴都強烈反對這種獨立披露,”該公司在今天釋出的一份宣告中說。
這一訊息是在大眾推遲釋出2015年業績公告之際釋出的,該公司在公告中披露,將採取一項新的舉措€162億美元(182億美元)與Dieselgate相關的減記,包括“未決的技術修改和客戶相關措施以及全球法律風險”
除其他原因外,大眾汽車(Volkswagen)透過提前公佈調查結果,列出了調查中可能存在的偏見,而且——這是一個大問題——可能會“危害”美國司法部提供全面合作的信用。換言之,如果大眾只是釋出一個全球性的、公開的資料轉儲,而不是直接向司法部提供資料,那麼司法部就不願意讓大眾鬆懈。
就在昨天,有訊息稱,大眾與美國監管機構達成了某種協議,將包括修複、回購、環保基金以及對車主的賠償,但沒有提供具體細節。當時有一種理論認為,該公司仍在與美國就協議細節進行積極談判,今天的訊息肯定會支援這一點。
大眾汽車集團(Volkswagen Group)已經完成了一項針對柴油機門(Dieselgate)的多年內部調查,並表示將試圖從前執行長溫特科恩(Martin Winterkorn)和奧迪(Audi)前執行長斯塔德勒(Rupert Stadler)那裡獲得賠償,以彌補排放作弊醜聞...
據路透社和《華爾街日報》報道,美國大眾汽車公司(Volkswagen)謊稱將品牌更名為“Voltswagen”,以引起人們對其目前在美國銷售的唯一一款電動車的關注。這是愚人節之前的一個營銷噱頭。 這一切都始於美國大眾汽...
...司、加州總檢察長辦公室以及美國海關與邊境保護局等在大眾汽車的柴油機門醜聞之後展開了為期四年的調查。戴姆勒還解決了一個單獨的集體訴訟,從車主的調7億美元,包括律師費。 2019年,德國汽車監管機構發現,約28萬輛...
大眾柴油機門事件發生四年半後,該公司仍面臨兩大洲的審查。上週五,大眾汽車集團(Volkswagen Group)在其母國德國同意向數十萬車主支付近10億美元的和解金,這些車主認為他們的汽車在醜聞發生後失去了價值。同一天,保時...
大眾汽車(Volkswagen)雪球般的柴油排放醜聞幾乎在各個層面上都是一場噩夢。對該公司來說,官司接踵而至,人頭滾滾,數十億美元的罰款和損害賠償金將被支付(截至本文撰寫之時,大眾汽車已經指定了€65億美元來處理餘波...
大眾汽車捲入了迄今為止最嚴重的汽車行業醜聞之一——這一切都要歸功於西弗吉尼亞大學的一個研究團隊,他們已經等了一年多的時間,才讓這些醜聞傳遍全球。該組織於2014年春季公佈了他們的調查結果,詳細說明瞭大眾柴...
大眾汽車今天就柴油排放醜聞舉行了首次國會聽證會。大眾汽車美國分公司執行長邁克爾·霍恩(Michael Horn)出現在眾議院能源和商務委員會(House of Representatives's Energy and Commerce Committee)面前,他在聽證會上花了大部分時間...
大眾汽車(Volkswagen)大規模的柴油排放醜聞不僅讓該公司感到尷尬:據許多人估計,它還將導致數百億美元的罰款、訴訟和召回。因此,該公司需要找到削減開支的方法——它正轉向員工來彌補部分額外的現金。 ...
大眾汽車集團(Volkswagen Group)執行長馬蒂亞斯•Mü最近被提拔接替馬丁·溫特科恩(Martin Winterkorn)的保時捷老闆勒爾(Leller)表示,該公司正在“加緊開發有效的技術解決方案”,以扭轉全球數百萬輛保時捷柴油機車型上安裝...
正如環保局在9月份承諾的那樣,在大眾汽車排放醜聞之後,環保局正在擴大對柴油車的道路排放測試。此前的測試都是在實驗室環境下進行的,大眾汽車可以在1100多萬輛汽車上使用“失效裝置”,這些裝置可以識別車輛何時受...