去年，当一辆奇怪的高架巴士在车流上方滑行的照片开始在网上流传时，互联网一度火了起来。所谓的“跨座巴士”被认为是解决中国臭名昭著的交通问题的一种方法，但所有人想谈论的都是巴士吃汽车的样子，或者任何人在下面开车都会有多疯狂。

但几个月过去了，这辆公交高架巴士（众所周知）没有经得起太多的审查。老爷车注意到，仔细一看，这东西是多么破旧。当美国有线电视新闻网派出记者进一步调查时，他们发现的只是一个“笨重的眼圈”，它造成了交通堵塞，而不是让乘客在上面穿梭。

现在看来，地方**终于明白了。据Quartz称，北京警方正在调查TEB背后的公司是否通过在线门户网站非法集资。一周前，**宣布计划在本月底前拆除这辆巴士本应行驶的300米轨道。

Quartz援引微博网站Weibo上的消息来源报道说，购买高架巴士专利的北京泰博科技发展有限公司（TEB Technology Development）首席执行官白志明（Bai Zhiming）是因涉嫌这一计划而被警方拘留的30人之一。在被捕前几天，白先生对中国媒体说，他计划把巴士开到另一个城市。

该巴士于2010年首次亮相，去年在北京第19届国际高科技博览会上再次亮相。当时，这辆巴士的设计者说，原型车正在建造中，有五个城市已经与他的公司签订了试点合同。首次试运行将在东北部港口城市秦皇岛举行。

为了进行原型巴士的试驾，该市为这辆巨型电动汽车建造了长72英尺、高16英尺的专用轨道。与此同时，据中国官方通讯社新华社报道，泰博科技承诺在去年8月底前将330码长的试验场恢复原状。那从未发生过。而现在这些痕迹将在今年8月底消失。

高架巴士（仔细想想，它其实就是一列火车）似乎是中国快速增长、不受监管、偶尔还略显粗糙的点对点贷款行业的受害者。换言之，这并不是因为设计太怪异，或者技术不健全——尽管这件事有可能在大门外爆炸。很好，中国正在寻找一些开箱即用的想法来解决其臭名昭著的交通拥堵和污染问题。在美国，我们太沉迷于汽车了，以至于没有任何真正的想法来拓展和创新公共交通。

就在上个月，中国轨道交通公司中国中车（CRRC）推出了一种称为“自主轨道快速交通”（Autonomous rail Rapid transit）的产品，它是一种介于火车和公共汽车或有轨电车之间的交通工具。艺术像公共汽车一样在道路上行驶，但只能像电车一样沿着指定的路径行驶。它遵循的是街道上画的一对白线，而不是一条轨道，这在电车的世界里可能是一个巨大的成本节约。

中国中车是一家国有企业，是世界第二大建筑工程公司。这意味着它可能不会像命运悲惨的TEB背后的公司那样夜以继日。这是不是意味着艺术更有希望？但愿如此。首条线路目前正在株洲市建设，预计2018年某个时候投入运营。