波音公司决定今年秋天在没有机组人员的情况下为美国宇航局重新安装其新的载客航天器CST-100 Starliner。三个月前，该航天器首次向太空发射出现了问题。该公司希望完成航天器在首次飞行时应该完成的所有目标，即与国际空间站对接，为人们开始在飞行器上飞行铺平道路。

波音公司在一份声明中表示：“驾驶另一架未加湿的飞机将使我们能够完成所有飞行测试目标，并评估第二架星际飞船的性能，纳税人无需承担任何费用。”然后，我们将继续承担宇航员飞往国际空间站的巨大责任和特权。”波音公司证实，正如《*****》首次报道的那样，它计划在秋季进行飞行。

这艘星际飞船是波音公司对美国宇航局商业乘员计划的贡献，该计划旨在开发新的私人航天器，用于运送美国宇航局宇航员往返国际空间站。波音公司在过去六年中一直在开发Starliner。为了确保运载乘客到国际空间站的车辆是安全的，该公司在12月20日对航天器进行了一次无覆盖的测试发射。但是这次飞行没有按计划进行。在发射升空后不久，星际飞船的时钟出现故障，导致飞船无法在正确的时间点燃引擎，从而进入了错误的轨道。飞行器没有按计划到达国际空间站，波音公司不得不提前将航天器带回地球。

发射几个月后，美国宇航局和波音公司透露，这艘星际客机在着陆前也经历了第二次软件故障。幸运的是，波音公司在对飞行途中的数据进行彻底审查时发现了这一点。但如果公司没有发现，这个小故障可能会扰乱星际飞船的着陆顺序，并可能在降落到地面的过程中损坏飞船。最终，在摇晃的发射两天后，星际飞船用降落伞成功降落在新墨西哥州。

美国航天局和波音公司联手调查首次飞行是如何出错的。美国宇航局在三月初结束了调查，并提出了61项纠正措施，波音需要采取这些措施来解决发射过程中的所有问题。美国宇航局还对波音公司的安全文化和组织流程进行了多次审查。然而，美国宇航局尚未决定波音公司是否需要重做这项任务，然后人们才能乘坐这艘星际飞船。”波音公司提出的调查结果和纠正措施——他们现在必须向美国宇航局提交一份计划，以及如何着手解决所有这些问题，”美国宇航局负责人类航天飞行的副局长道格·洛维罗（Doug Loverro）在3月6日关于调查的新闻发布会上说。

现在看来，波音公司已经为航天局做出了这一决定。波音公司也已经拨出了所需的资金来资助“翻修”任务。今年1月，该公司拨款4.1亿美元，以备需要进行第二次“星际班轮”无覆盖试飞。

根据美国宇航局的一篇博文，美国宇航局表示完全支持这一呼吁。”根据博文，如果波音公司提出下一次飞行任务是载人飞行，NASA将完成对该计划的详细审查和分析，以确定该计划的可行性然而，由于这不是波音公司提出的建议，美国宇航局不会猜测该机构将需要什么。“根据美国宇航局的说法，来自即将到来的飞行以及12月的飞行的数据将用于证明这艘星际飞船已经准备好载人。与此同时，美国宇航局仍打算完成对波音公司文化的审查。

与此同时，美国宇航局的第二家商业机组人员提供商SpaceX似乎准备成为第一家将宇航员送入国际空间站的私营公司。SpaceX公司一直在开发自己的乘员舱“乘员龙”，该公司的目标是今年5月在该飞行器上搭载两名乘员中的第一名。

更新时间：美国东部时间4月6日下午7:40：这篇文章更新后包含了来自美国宇航局博客的信息。