在汽车排放问题上与联邦环保署密切合作的加州空气资源委员会(CARB)今天宣布,拒绝了大众汽车在美国提出的修复受该公司全球柴油作弊丑闻影响的汽车的建议。该提案已于11月下旬提交。
这种具体的拒绝只影响2升柴油机,最常见的发动机捆绑在丑闻。修复3升车型的提议也受到了影响,CARB要到下个月才会对其进行评估。
这对大众汽车来说无疑是一个巨大的打击,大众汽车一直在不顾一切地迅速清理去年9月首次公开的影响全球数百万辆汽车的烂摊子。在此后的几个月里,该公司改组了高管,宣布在各个市场采取各种措施,调低了柴油销售(并在世界某些地区全面暂停了柴油销售),并通过引入Budd-e概念车和保时捷Mission e概念车的绿色照明,重新将重点放在了电气方面。
CARB在其新闻稿中列举了拒绝的三个原因:“差距和缺乏足够的细节”,缺乏“足够的技术评估信息”,以及-也许最致命的-声称“提案没有充分解决对车辆性能的总体影响,最后一个问题可能会让大众大吃一惊,因为如果大众不能通过一个解决方案来充分解决作弊问题,它最终可能会被迫以高昂的代价买回汽车(CARB说,拒绝允许“一系列更广泛的潜在补救措施。”)
更新1月12日下午2:42美国东部时间:大众汽车公司说,它“有建设性的讨论”与碳水化合物比“初步召回计划”,董事会是指在今天的发布。不过,目前还没有批准的计划。大众汽车的完整声明如下。
Today's announcement addresses the initial recall plans Volkswagen submitted to CARB in December.
Since then, Volkswagen has had c***tructive discussi*** with CARB, including last week when we discussed a framework to remediate the TDI emissi*** issue.
This week, we have been working with Kenneth Feinberg to develop a swift, fair and independent program, which will provide a comprehensive remedy for our customers.
We are committed to working cooperatively with CARB and other regulators, and we plan to continue our discussi*** tomorrow when we meet with the EPA.
As stated today by CARB, "Today's acti*** do not preclude a recall, but allow for a broader array of potential remedies."
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