龐大的大眾汽車集團將在2030年之前,使所有的汽車都能以某種形式或形狀實現電動化,這涉及到大量的汽車。
這是因為大眾集團是由一系列在世界各地銷售的品牌組成的,比如奧迪、賓利、蘭博基尼、保時捷,當然還有大眾。在未來十年左右的時間裡,從911到Tiguan的各種車型都將配備某種型別的電動機,這將對混合動力車和全電動汽車的數量產生顯著的影響——在不同的市場上總共銷售大約300輛不同的汽車。
大眾汽車集團執行長馬蒂亞斯穆勒(matthia**ueller)週一在德國法蘭克福車展開幕前表示,整個電動汽車的努力是840億美元的投資。它不僅包括汽車開發,還包括一項大約600億美元的計劃,計劃建設四個電池工廠,預計將從特斯拉的千兆工廠獲得更多的靈感。
穆勒說,到2025年,大眾集團將推出80款電動汽車,其中包括已經釋出的大眾I.D.Buzz概念車生產版本和奧迪的一系列專用電動汽車。
穆勒說,內燃機還沒有死,但是,這將是一個“橋梁”走向全電動陣容。但那座橋總有一天會結束的。法國和英國將2040年定為汽車汽柴油禁購年,全球最大的汽車市場中國也計劃採取類似舉措。此外,還有一個問題,即大眾汽車在加州銷售的電動汽車的負載量,作為其與州和聯邦**解決排放作弊醜聞後的一部分。
但穆勒對內燃機的承諾說明瞭該公司對所有能源的持續探索。他說,在奧迪的領導下,氫燃料電池的研究仍在繼續,“總有一天”會推出一款量產車。
在過去的幾個月裡,阿斯頓馬丁、捷豹路虎和沃爾沃都承諾在未來十年內大幅提高電動汽車和混合動力汽車的可用性。雖然大眾比其他品牌花了更多的時間,但他們此舉的影響可能是朝著在不久的將來廣泛採用電動車邁出的一大步。
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... LG化學是奧迪、梅賽德斯-賓士等汽車**商及其各自母公司大眾汽車集團(Volkswagen Group)和戴姆勒(Daimler)鋰離子電池的主要供應商。這些汽車巨頭中有許多計劃要麼在未來建立自己的電池工廠,要麼與供應商合作共同**電池,...
...自己的計劃,對其電池生產過程進行更多控制。而下週,大眾汽車將在其虛擬的“動力日”活動中公佈自己對電動汽車電池的設想。
大眾汽車集團(Volkswagen Group)公佈了一項大規模舉措,旨在降低其電動車電池的生產成本,以期加快從汽油動力汽車向電動汽車的轉變。 這家按銷量計算全球第二大的汽車**商表示,將把電池生產成本降低至多50%,...
...稱為NZT。特斯拉還調侃了一款名為Cyberquad的電動亞視。而大眾汽車公司也透露計劃**一款電動沙丘車,ID車,它是基於上世紀60年代的老邁耶斯曼克斯套件。
豐田汽車週三宣佈,今年晚些時候將在美國推出首款大眾市場的全電動汽車,不過該公司沒有提供有關車型或定價的更多細節。 豐田此前曾表示,正仿效大眾、通用等公司的腳步,在一種新的靈活平臺上開發一款電...
...要什麼,”Reig說,“並準備在紐約這樣的城市再需要一輛車的時候交付一輛車。” 這是一個有趣的舉動,從狂歡,共享電動踏板車公司,一直在紐約市運營,自2018年以來。但這也非常符合在COVID-19大流行的第一年倖存下來的微...
...到2039年實現淨零碳排放。世界各地都宣佈了禁止內燃機車的禁令,比如2025年在挪威,2040年在法國,2035年在加利福尼亞。
...特將在其計劃中幫助其電動汽車陣容。2019年,該公司與大眾汽車達成協議,使用德國汽車巨頭的電動車模組化電動車平臺。大眾的MEB平臺將作為該公司計劃銷售的1500萬輛電動汽車的基礎。而福特也表示,將從2023年開始,利用該...
...是雪佛蘭博爾特的兩個新版本,雪佛蘭博爾特是雪佛蘭的大眾市場電動車,自2017年開始銷售。更新螺栓和一個更大的螺栓電動車首次宣佈在汽車**商的“電動汽車日”今年早些時候,預計將進入生產2021年夏天。通用汽車還表示...