超環線一號在全球範圍內選出10條可能的超環線
Hyperloop One在一個長期的競賽中宣佈了10個獲獎作品，以尋找它認為最適合建造世界上第一條Hyperloop軌道的地方。來自五個國家（墨西哥、印度、美國、英國和加拿大）的十支隊伍是從最初的2600份提交材料中挑選出來的，根據地點的不同，路線的大小從大約200英里到近700英里不等。
除了獲獎者之外，Hyperloop One還宣佈，它正在與科羅拉多州交通部進行一項可行性研究，該研究“審查運輸需求、經濟效益、擬議路線和潛在戰略、監管環境以及與CDOT高速旅行、鐵路和貨運計劃的整體一致性，“根據公司的新聞稿。
“我們很興奮 與Hyperloop One合作探索這項創新技術可行性的下一步，有可能改變科羅拉多州的發展方式，”CDOT執行董事Shailen Bhatt在一份宣告中說Hyperloop技術可以直接與我們在科羅拉多州提高機動性和安全性的目標保持一致，我們對該技術的持續進步感到鼓舞。”
Hyperloop One此前已經在荷蘭、瑞士、莫斯科、洛杉磯、英國以及芬蘭和瑞典開始或進行可行性研究，該公司發現，赫爾辛基和斯德哥爾摩之間300英里的Hyperloop將耗資約210億美元。同時，它繼續證明瞭基本的超迴圈技術。今年夏天早些時候，該公司在內華達沙漠進行了一次全面測試，超環型弔艙的時速達到了近200英里。
雖然超環線聽起來仍然像是一個夢幻般的交通理念，但比賽的獲勝者不僅僅是服從於一個設計練習。這些團隊從投資者和監管機構那裡得到了一些真正的支援，而這些投資者和監管機構可能需要參與這樣的專案。例如，設計芝加哥/哥倫布/匹茲堡方案的團隊得到了俄亥俄州區域規劃委員會、印第安納州交通部、俄亥俄州交通部、芝加哥大都會規劃署、哥倫布機場管理局等機構的支援。
此外，10支獲獎隊伍中有5支得到了全球工程公司AECOM的支援。Hyperloop One表示，它將“投入有意義的業務和工程資源，並與每一個獲勝的團隊/路線密切合作，以確定其商業可行性。”
當然，監管機構和規劃部門的介入，在超環線方案方面並不是什麼新鮮事。世界各地的許多城市官員（和居民）都非常想相信，超級環線可以解決當地有時巨大的交通問題，因此他們願意非常接近這些正在進行的專案和思想實驗，因為它們還不需要大量的財政投資。
- 發表於 2021-05-30 02:39
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