超环线一号在全球范围内选出10条可能的超环线
Hyperloop One在一个长期的竞赛中宣布了10个获奖作品，以寻找它认为最适合建造世界上第一条Hyperloop轨道的地方。来自五个国家（墨西哥、印度、美国、英国和加拿大）的十支队伍是从最初的2600份提交材料中挑选出来的，根据地点的不同，路线的大小从大约200英里到近700英里不等。
除了获奖者之外，Hyperloop One还宣布，它正在与科罗拉多州交通部进行一项可行性研究，该研究“审查运输需求、经济效益、拟议路线和潜在战略、监管环境以及与CDOT高速旅行、铁路和货运计划的整体一致性，“根据公司的新闻稿。
“我们很兴奋 与Hyperloop One合作探索这项创新技术可行性的下一步，有可能改变科罗拉多州的发展方式，”CDOT执行董事Shailen Bhatt在一份声明中说Hyperloop技术可以直接与我们在科罗拉多州提高机动性和安全性的目标保持一致，我们对该技术的持续进步感到鼓舞。”
Hyperloop One此前已经在荷兰、瑞士、莫斯科、洛杉矶、英国以及芬兰和瑞典开始或进行可行性研究，该公司发现，赫尔辛基和斯德哥尔摩之间300英里的Hyperloop将耗资约210亿美元。同时，它继续证明了基本的超循环技术。今年夏天早些时候，该公司在内华达沙漠进行了一次全面测试，超环型吊舱的时速达到了近200英里。
虽然超环线听起来仍然像是一个梦幻般的交通理念，但比赛的获胜者不仅仅是服从于一个设计练习。这些团队从投资者和监管机构那里得到了一些真正的支持，而这些投资者和监管机构可能需要参与这样的项目。例如，设计芝加哥/哥伦布/匹兹堡方案的团队得到了俄亥俄州区域规划委员会、印第安纳州交通部、俄亥俄州交通部、芝加哥大都会规划署、哥伦布机场管理局等机构的支持。
此外，10支获奖队伍中有5支得到了全球工程公司AECOM的支持。Hyperloop One表示，它将“投入有意义的业务和工程资源，并与每一个获胜的团队/路线密切合作，以确定其商业可行性。”
当然，监管机构和规划部门的介入，在超环线方案方面并不是什么新鲜事。世界各地的许多城市官员（和居民）都非常想相信，超级环线可以解决当地有时巨大的交通问题，因此他们愿意非常接近这些正在进行的项目和思想实验，因为它们还不需要大量的财政投资。
- 发表于 2021-05-30 02:39
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