梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒(Daimler)公司(AG)計劃在2022年之前,在新EQ子品牌下提供所有汽車的電氣化版本。現在該公司宣佈其中許多將在美國建造。
為了做到這一點,戴姆勒正在向這家擁有20年曆史的工廠投入10億美元,這家工廠就在阿拉巴馬州塔斯卡盧薩郊外。將增加100萬平方英尺的擴建工程,2018年開始動工,預計20世紀20年代初開始汽車生產。戴姆勒仍在與地方**商討細節,但此舉預計將創造約600個新就業崗位。據《汽車新聞》(Automotive News)報道,到目前為止,該公司只在本國生產電動汽車。
梅賽德斯-賓士在阿拉巴馬州的工廠主要生產SUV,因此該公司將專註於生產這些車輛的電氣化版本。重要的是要記住,“電氣化”並不一定意味著“全電動”。雖然塔斯卡盧薩工廠**的一些車輛可能是全電動的,“電氣化”指的是任何使用電動機的車輛,也就是說混合動力車也包括在這個術語中。
梅賽德斯還將在該設施的另一個新增加的地方**電池。這將使該公司有價值地接近汽車生產線,但也有助於它與特斯拉在能源市場的另一個新領域展開競爭,而特斯拉最近一直在測試這一領域:家用電池。
戴姆勒並不是第一家大力推動電動汽車的大型汽車**商。早在2015年,福特就宣佈投資45億美元用於電動汽車生產,一年後,大眾汽車(Volkswagen)在排放醜聞的壓力下宣佈了類似的努力,此後,隨著世界各國紛紛禁止或減少化石燃料汽車的數量,許多其他汽車**商也紛紛效仿。但要達到這個目標還有很長的路要走。2016年,電動汽車和混合動力汽車在美國汽車銷量中所佔比例不到3%。
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...現代一樣,也總部位於韓國。LG化學是通用汽車、奧迪、梅賽德斯-賓士以及它們各自的母公司大眾集團和戴姆勒鋰離子電池的主要供應商。 現代是最新一家因電池缺陷而主動召回的汽車**商。去年,通用汽車表示將召回近6.9萬個...
...,到2030年,它將只在歐洲銷售電動汽車。該公司表示,將斥資10億美元,將其在德國科隆的工廠改造成歐洲大陸的第一條電動汽車生產線。 福特表示,未來十年將逐步過渡到電動汽車生產。到2024年,福特整個商用車...
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梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)揭開了EQA跨界車的序幕,EQA跨界車是其最新電動車,是未來幾年計劃推出的一系列新電動車的一部分。這款緊湊型SUV的續航里程將不到300英里,電池組為66.5千瓦時,淨價為39950歐元(合48442美元)。 ...
...電動汽車來取代。”。 這對特斯拉、裡維埃安、洛德斯頓等美國電動汽車**商以及福特和通用汽車等傳統汽車**商來說,都是一個好訊息,這些汽車**商正投入數十億美元的電動車生產。 據美國總務署(General Services Administrat...
梅賽德斯-賓士推出了一系列基於可擴充套件架構的新型電動車,這將使該公司能夠根據各種車型和形狀定製其生產。 新型號包括: 旗艦EQS豪華轎車,梅賽德斯說,這將是汽車**商的s級部分,並將於2021年投產 一款SUV...
梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒(Daimler)正斥資20多億美元,讓自己的柴油排放作弊醜聞在美國消失。 該公司週四宣佈,已與美國當局達成15億美元的和解協議,包括環境保護署、加州空氣資源委員會、...