uber和lyft失去了上訴，再次下令將司機歸為僱員
上週四晚些時候，加州上訴**下令Uber和Lyft將他們的司機歸為僱員。在長達74頁的意見書中，**確認了8月10日釋出的禁令，該禁令要求Uber和Lyft在30天內將其司機歸類為員工。
但這項裁決不太可能在加州選民有機會參與投票表決前生效，投票表決通過了第22號提案，該提案將使優步（Uber）、Lyft和其他gig經濟公司不受州法律的約束，從而更難將工人歸類為獨立承包商。
禁令要到上訴裁決後30天才能生效。儘管如此，這還是一個跡象，表明有多少人騎在22號道具上，優步和Lyft總共花了1.86億美元通過了這一道具。
**官員和司機團體慶祝**的裁決。“這對車手來說是一個巨大的勝利，”反對22號提案的團體GigWorkers Rising在一份宣告中說。舊金山市檢察官只是在推特上說，“司機就是員工。”
Uber和Lyft都聲稱，如果被迫將司機歸為僱員，他們將離開加州。Uber的CEO還預測，如果prop22失敗，票價將大幅上漲，應用程式上允許的司機也將減少。
Uber和Lyft在另一份宣告中表示，他們正在探討上訴方案，其中可能包括將此案提交加州最高**。優步發言人補充說：“今天的裁決意味著，如果選民不同意22號提案，共享單車司機將無法繼續作為獨立承包商工作，導致數十萬加州人失業，並可能在該州大部分地區關閉共享單車。”。
倫敦金融時報的一位發言人說：“這項裁決使得選民們比以往任何時候都更迫切地需要和司機們站在一起，對提案投贊成票。22.”
最近幾周，關於22號提案的爭論一直在升溫，因為民意調查顯示，選民對優步（Uber）和Lyft是否應該像對待員工一樣對待司機存在嚴重分歧。廣播裡充斥著支援和反對22號提案的廣告（考慮到優步和Lyft在開支上的優勢，大部分是支援的）。一群Uber司機今天起訴該公司，稱其應用程式中“不斷的大量”資訊侵犯了工人的權利。司機們要求最高2.6億美元的罰款。
8月10日的裁決是對加利福尼亞州總檢察長Xavier Becerra提出的初步禁令的迴應，該禁令是一項訴訟的一部分，指控這些公司違反了該州1月1日生效的AB5法。該法規定了所謂的“ABC測試”，以確定某人是承包商還是僱員，以及一般來說，Uber和Lyft等公司更難將員工歸類為獨立承包商。
Uber和Lyft表示，大多數司機更喜歡獨立駕駛，因為他們有自己設定時間的靈活性和能力。但工會和民選官員認為，這剝奪了他們的傳統福利，如醫療保險和工人補償，以及迫使司機承擔所有的工作費用。
優步（Uber）和Lyft以及DoorDash正在資助一項投票措施，即22號提案，該提案將允許它們避開AB5，繼續將員工歸類為獨立承包商。Uber最近資助的一項民意調查發現，大多數司機以及選民都支援這一計劃。
- 發表於 2021-04-17 16:40
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