加州法官下令uber和lyft將司機歸類為僱員
加州法官在週一下午釋出的一項令人震驚的初步禁令中裁定，Uber和Lyft必須將他們的司機歸為僱員。然而，禁令被擱置了10天，這給了Uber和Lyft對這一決定提出上訴的機會。優步表示，計劃立即提出緊急上訴，阻止這一裁決生效。
Uber和Lyft面臨著越來越大的壓力，要求它們從根本上改變在加州的商業模式，這兩個公司都是在加州成立並最終繁榮起來的。有爭議的是將代駕司機歸類為獨立承包商。優步（Uber）和Lyft表示，司機更喜歡自由職業者的靈活性，而工會和民選官員則認為，這剝奪了他們享受醫療保險和工人賠償等傳統福利的權利。
今年5月，加州總檢察長澤維爾·貝塞拉（Xavier Becerra）與洛杉磯、舊金山和聖地亞哥的市檢察官一起起訴了這兩家公司，他們辯稱，根據1月1日生效的州AB5法律，當他們應該是僱員時，他們的司機被錯誤地歸類為獨立承包商。Becerra後來提出了一項動議，要求頒佈一項初步禁令，迫使出租車公司立即將司機歸類為僱員。去年9月簽署成為法律的AB5規定了所謂的“ABC測試”，以確定某人是承包商還是僱員。
“就是這麼簡單，”加州高等**法官伊桑·舒爾曼（Ethan Schulman）在裁決書中寫道，“被告的司機不從事‘超出正常業務範圍’的工作。被告堅持他們的業務是“多方面的平臺”，而不是運輸公司，這與作為運輸網路公司管理其業務的法律規定完全不符，這些公司被定義為‘從事機動車輛運送人員進行賠償的公司’。”
他還說，“這也與經濟現實和常識背道而馳。。。很明顯，司機是Uber和Lyft整個代駕業務的核心，而不是次要因素。”
貝塞拉在一份對這項裁決表示歡迎的宣告中說，當大企業試圖逃避責任時，加州及其工人“不應該為自己買單”。我們將繼續努力確保Uber和Lyft遵守規則。”
這只是加州對Uber和Lyft的最新法律打擊。上週，該州勞工專員在兩起訴訟中指控，這些公司拒絕將司機歸為僱員，從而竊取司機的工資。
司機團體一直在向這些公司施壓，要求他們對司機進行重新分類，他們將這一決定視為向前邁進。“今天的裁決肯定了加州司機早就知道的事實，”南加州司機組織移動工人聯盟（Mobile Workers Alliance）成員、Lyft司機邁克•羅賓遜（Mike Robinson）在一份宣告中說，“像我這樣的工人有權利，Uber和Lyft必須尊重這些權利。”
但Uber和Lyft堅持認為，這一規定與大多數司機的願望相沖突，並將導致在全球流行病期間減少工作崗位，這將給工人的財政帶來壓力。
優步發言人說：“絕大多數司機都想獨立工作，我們已經對我們的應用程式進行了重大修改，以確保根據加州法律，這種情況仍然存在。”。“當超過300萬加州人失業時，我們當選的領導人應該專注於創造就業機會，而不是在經濟蕭條時期試圖關閉整個行業。”
Lyft的一位發言人表示同意。這位發言人說：“司機不想成為僱員，請停下來。”。“我們將立即對這一裁決提出上訴，並繼續為他們的獨立而戰。最終，我們相信這個問題將由加州選民決定，他們將站在司機一邊。”
如果司機被歸類為僱員，Uber和Lyft將負責向他們支付最低工資、加班費、帶薪休息時間，以及報銷公司的駕駛費用，包括個人車輛行駛里程。但作為獨立承包人，司機卻得不到這些好處。
加利福尼亞州的一系列訴訟和法庭裁決發生在11月大選之前，屆時該州選民將決定一項由優步（Uber）和Lyft支援的投票措施，透過將乘坐冰雹的司機和其他gig經濟工人歸類為獨立承包商，從而推翻AB5法案。
- 發表於 2021-04-18 05:25
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