全电动汽车市场正在增长。原因是多方面的，包括安全和车辆排放方面的新法规、技术进步以及客户期望的变化。但电动汽车的主流接受度和兴奋度很大程度上要归功于特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）及其独特的商业模式。

特斯拉创始人兼首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）创立该公司的使命是，“通过尽快将具有吸引力的大众市场电动汽车推向市场，加速可持续交通的到来。” 这一使命是特斯拉成功商业模式的支柱。

关键要点

• 特斯拉的商业模式是基于直销和服务，而不是特许经销商。
• 特斯拉的商业模式特别注重推出充电站。这可能是大规模采用电动汽车的最大障碍。
• 特斯拉已经将商业模式扩展到家庭和企业的储能系统。

特斯拉的首款产品

特斯拉采取了一种独特的方式在市场上建立自己。它并没有试图**一款相对廉价的汽车，使其能够大规模生产和销售，而是采取了相反的方法，转而专注于**一款引人注目的汽车，从而创造对电动汽车的需求。

在特斯拉网站上的一篇帖子中，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）谈到了公司的使命，“如果我们能（大规模营销）我们的第一款产品，我们会的，但对于一家从未生产过汽车、只有一次技术迭代、没有规模经济的初创公司来说，这根本不可能实现。我们的第一款产品无论外观如何都会很贵，因此我们决定**一款跑车，因为它似乎最有可能与汽油替代品竞争。”

于是，特斯拉向市场交付了首款高性能电动豪华跑车——特斯拉跑车。该公司在2012年1月停产前售出了大约2500辆跑车，这个数字不会让通用汽车感到紧张。

下一阶段

一旦特斯拉建立了自己的品牌，生产并向市场交付了自己的概念车，它就强化了自己的商业模式。特斯拉的商业模式是基于一个三管齐下的方法来销售，维修和充电的电动汽车。

直接销售

与其他通过特许经销商销售的汽车**商不同，特斯拉直接向消费者销售。它已经建立了一个由公司拥有的展厅和画廊组成的国际网络，大部分位于城市中心。

通过拥有销售渠道，特斯拉相信它可以在产品开发速度上获得优势。更重要的是，它创造了更好的客户购买体验。与汽车经销商不同，特斯拉展厅没有潜在的利益冲突。客户只与特斯拉**的销售和****打交道。

包括展厅、服务中心（零售和服务中心的组合）和服务设施，截至2019年底，特斯拉在全球拥有429家分店。 特斯拉还利用互联网销售，消费者可以在网上定制和购买特斯拉。

家庭服务

在一些地区，特斯拉**了所谓的特斯拉流浪者移动技术人员进行****。在某些情况下，服务是远程提供的。S型车可以无线上传数据，因此技术人员可以查看和解决一些问题，而不必亲自触摸汽车。

增压器网络

特斯拉已经建立了自己的“增压站”网络，司机可以在30分钟内免费为他们的特斯拉汽车充电。当然，这样做的目的是通过使电动汽车更便宜、更容易运行来加快电动汽车的普及率。

特斯拉的模型

特斯拉进入市场的运动跑车。当它在2012年6月推出S型轿车时，它停止了生产这款跑车。

特斯拉于2015年9月开始交付首款SUV车型X。

2017年7月，随着特斯拉进入平价车范畴，首批Model 3交付拉开序幕。 2020年，它的基础车型起价为36200美元。

$200,000

被吹捧为“世界上最快的汽车”的新型增压特斯拉跑车的基本价格

特斯拉将其许多销售中心与服务中心合并，包括充电站。他们认为，在一个新的地区开设一个服务中心与客户需求的增加相适应。客户可以在服务中心或service Plus地点为其车辆充电或维修。

特斯拉还生产全电动半挂车。这辆卡车号称每英里能耗不到2千瓦时。该公司声称，现在充电30分钟就可以行驶400英里，未来还将努力将这一速度提高到600英里以上。UPS是为2019年推出的卡车提供预订单的公司之一。

特斯拉的最新车型是增压版的跑车，该公司声称这款跑车是“世界上最快的车”，能够在1.9秒内跑完0-60英里。新跑车预计在2021年交付，基价为20万美元。

其他特斯拉产品

如果你还记得，特斯拉的部分使命是“加速可持续交通的到来”。为此，特斯拉向其他汽车**商销售动力系统和部件。

2015年4月，该公司推出了一系列家用电池，称为Powerwall，用于家庭或企业的储能系统。它们与太阳能系统相连，在电力中断或高峰需求时可用作备用电源。特斯拉还销售太阳能电池板和全太阳能屋顶，这是一种由太阳能电池板组成的屋顶，看起来仍然像屋顶。

与竞争对手汽车**商一样，特斯拉提供金融服务，包括汽车贷款和租赁。对于一些贷款项目，它有转售价值担保条款。如果客户想转售，这就为车辆的价值提供了一些下行保护。

特斯拉是一家科技公司吗？

许多金融分析师和投资者认为特斯拉是一家科技公司，而不是一家汽车公司。至少，这就是他们从2013年开始证明其股价增长的理由，当时该公司股价在一年内飙升了300%以上。

出版物争先恐后地寻找特斯拉与增长率相近的科技行业公司之间的相似之处。在线出版物Slate甚至刊登了一篇文章，将特斯拉与苹果公司（Apple Inc.）和字母表公司（Alphabet Inc.）相提并论。

当时，摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当•乔纳斯（Adam Jonas）从特斯拉成立之初就看涨特斯拉，他将该股的目标价定为“完全成熟时”103美元。到2021年1月中旬，特斯拉的股价为847.95美元。

特斯拉和科技行业有几个相似之处。特斯拉接受了科技行业的颠覆信条。与其他科技公司一样，特斯拉也有意通过直接向消费者销售来改变汽车行业的现有商业模式。它的产品线和创始人唤起了与苹果等标志性科技公司类似的忠实追随者。

而特斯拉的投资者和许多科技公司的投资者一样，在长期的季度亏损中保持耐心。他们终于得到了回报：特斯拉公布了2020年第三季度连续第五个季度的盈利能力。

底线

这是大规模采用电动汽车的最大障碍：没有基础设施，电动汽车就无法在行驶中充电。特斯拉计划继续增加其在美国、欧洲和亚洲的增压站网络。

特斯拉没有发明电动汽车，甚至没有发明豪华电动汽车。但特斯拉确实发明了一种成功的商业模式，将引人注目的电动汽车推向市场。该战略的一部分是建立一个充电站网络，以解决采用电动汽车面临的最大障碍之一——长途旅行加油。特斯拉独特的商业模式，包括控制销售和服务，是其股票自首次公开发行（ipo）以来飙升的原因之一。