从一个城市到另一个城市数百英里长的无空气管道以接近超音速的速度呼啸而过的梦想变得更加现实了。今天，Virgin Hyperloop One发布了其新应用程序，承诺在（如果）最终开通其首个高速商业运输服务时提供端到端乘客体验。

在该应用程序中，乘客可以在hyperloop车站上预订座位，此外还可以安排Uber或Lyft往返hyperloop车站。该应用程序是使用mapping c***ortium Here Technologies的移动软件开发工具包设计的，其中包括来自136个国家的地图和导航数据、1300多个城市的公共交通信息以及3D室内和场馆地图。

这标志着维珍超环线一号正在加倍努力建造一个客运超环线，而不是一个只运输货物的超环线。一些专家认为，像hyperloop这样的新兴技术——悬浮吊舱通过真空管以高达700英里/小时的速度飞行——更适合运输货物，而不是运送人员。迄今为止，还没有涉及hyperloop的人体试验。

但这并没有阻止维珍超级环一号对未来做出大胆的预测。该公司表示，它不仅从事建设超高速地面交通系统的业务；它的执行官相信超环线可以真正改变我们的生活和商业方式。超环线比普通火车快，比飞机便宜，有助于简化长途旅行。今天发布的应用程序似乎是对这一核心信念的点头。

该应用程序不仅对预订hyperloop上的座位有用。多亏了这里的导航数据，它还提供了“轮流室内步行方向”，帮助乘客通过大型交通中心、场馆、购物中心和机场。”维珍Hyperloop One的软件工程高级副总裁马特·琼斯（Matt Jones）在一份声明中说：“Hyperloop不仅仅是从A到B，它是一种端到端的乘客体验——这意味着在旅程的任何时候都不需要等待。”。

之前对维珍超环线一号提议的客运服务的看法是光鲜的、未来主义的，有点空灵。乘客可以使用该应用程序预订座位，然后会出现一个自动的、金色盒子形状的吊舱，将他们带到hyperloop车站。这些吊舱将沿着常规的汽车交通在城市中移动，最终停靠在超级环路的地铁内。从那里，到目的地只需一次短途的、近乎超音速的旅行。迪拜到阿布扎比的97英里路程，通常需要两个小时的车程，将减少到12分钟。

不过，今天的公告忽略了“交通中的发光吊舱”这一概念，而将重点放在了现有的移动方式上，如Lyft。这是地图行业最热门的名字之一——至少对于汽车行业的公司来说是如此——因为这是他们能找到的少数几个不受竞争对手控制的好选择之一。它从本质上为他们提供了一个摆脱对谷歌依赖的机会，并使这些公司能够控制一个相对成熟的地图平台的开发。

该公司最近在拉斯维加斯郊外的沙漠中进行了第三次不缩放系统的演示，最高时速达到了240英里（387公里/小时）。这对该公司来说是个好消息，该公司最近经历了一次重大的品牌重塑和领导层改组。上个月，联合创始人兼董事长谢尔文·皮舍瓦尔（Shervin Pishevar）因涉嫌***和不当行为而辞职（皮舍瓦尔对此予以否认），维珍集团联合创始人理查德·布兰森（Richard Branson）接替了他的位置。布兰森还帮助两位现有投资者获得了5000万美元的新投资，消息人士称，这将有助于这家****的公司履行其工资义务。