通用汽车和福特一样涉足汽车共享领域,但它今天宣布了两项新计划,包括今天在纽约市推出的一项计划,从而扩大了这一努力(第二个项目将在2016年第一季度推出“在另一个美国城市”。
汽车**商支持的汽车共享计划似乎有悖常理,因为它们削弱了一家公司销售更多汽车的能力,但如果你认为这是不可避免的——而且考虑到日益增长的城市化,几乎可以肯定的是,主流的逻辑是,超前一步,拥有客户正在使用的程序可能是有意义的。从表面上看,通用汽车正处于全力以赴的风口浪尖上。
与谷歌这样的公司合作并非不可能
这一宣布与通用汽车新推出的自动驾驶技术有些协调:该公司正通过OnStar数十年的部署,大力推广其在互联互通方面的经验,最近一次是在其销售的几乎每一款汽车上都广泛推出了LTE。似乎有人在推动将这三项举措统一起来,以便客户可以召集停在整个城市的共享自动驾驶汽车。在这方面,它最终可能会与Uber、Google、苹果等所有公司正面交锋。它是否愿意与一家大公司合作,特别是考虑到它过去与谷歌合作的事实?”通用汽车全球产品开发执行副总裁马克•雷乌斯(markreuss)告诉我:“我们一直在寻找合适的合作伙伴,与这些合作伙伴合作的机会总是很大的。”。这是一个样板反应,是的-但它也表明,通用汽车是不宝贵的,做这一切自己。
不过,不仅仅是汽车:今天上午,通用汽车还展示了一款自行设计和开发的电动自行车,它“旨在帮助人们在越来越难以驾驭的城市环境中保持移动。”汽车**商们有一种开发下一代自行车的习惯:福特最近几个月展示了几款,承认汽车并不总是城市里最好的出行方式,汽车**商也希望参与其中。
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