超級73童子軍電動腳踏車是一個城市巡洋艦的未來
去年夏天，當Aaron Wong和他的同事們在Librication Cycles現場直播Kickstarter活動時，他們只期望大約50到100人能拿出足夠的現金購買他們的產品。Super 73是一款類似小型摩托車的極簡電動腳踏車，起價約2000美元（零售價為3000美元），比更實用的電動腳踏車貴得多。
但短短幾周，該公司就籌集了近50萬美元。這款時尚的電動腳踏車觸動了財大氣粗的千禧一代的神經，比他們預期的要多，因此他們從為企業生產電動手推車開始，把所有的錢都投入到了Super 73的生產上。到2016年底，這家加州公司的腳踏車隨處可見，從洛杉磯影響者的Instagram訂閱到紐約時裝周。現在，鋰業公司的人想把Super73帶給更多的人一個新的，更適中的價格版本的腳踏車稱為Super73Scout。
這款Scout將在預定的第一個月以995美元起價，之後價格將上漲到1399美元。它的動力不如原來的Super 73，但Wong說，500瓦的電機應該可以在40英里的踏板輔助範圍內工作，並使腳踏車的最高速度達到每小時20英里。它有一個超級明亮的頭燈，尾燈發光時，你剎車，一個小貨架，並顯示在車把上的速度，範圍和其他統計資料。
本週早些時候，我騎了一輛還沒完成的超級73童子軍，這是我在電動腳踏車上最有趣的經歷之一。這可能是因為它最不像是其他無數選擇中的一輛電動腳踏車——在紐約的車流中穿行在童子軍上，真的會讓你感覺自己就像騎著一輛小摩托車。
舒適的坐墊讓你向後傾斜，這比典型的頭向前的腳踏車姿勢更放鬆。這使它有點尷尬的踏板，因為我的膝蓋幾乎擦傷了車把，但我使用油門（這是在右車把下）幾乎完全。黃說，他們正在考慮移動座椅靠背一點，不過，如果有的話，我只是希望車把有點高，也許一半的直升機式。大而肥的車輪使我很容易處理顛簸和坑窪，我通常會搶著避免在我的普通腳踏車，和盤式剎車的兩個車輪，使它很容易迅速停止，即使我是巡航在最高速度。
讓超級73更實惠是一件好事。不過，它仍然是一種令人尷尬的介於兩者之間的交通工具。它不像普通腳踏車那麼輕，也不容易藏起來，但也不像摩托車那麼重，也不容易偷東西。我無法想象我想把這個東西帶到我公寓的臺階上，就像我不能看到自己一夜之間把它鎖在路標上一樣(電池位於座椅正前方，是可拆卸的，所以至少你不需要給腳踏車插上電源。）
超級73也是一種奇怪的緊張局勢的典型代表，這種緊張局勢隨著個人電動汽車的持續繁榮而不斷加劇。在聯邦一級，像Super 73這樣的可駕駛汽車只要時速限制在20英里以內就可以了。但他們在不同的州受到不同的對待。有些州需要執照，有些州不需要。一些州將他們降級為腳踏車道，另一些州則允許騎手有更多的自由。
不過，這些令人頭痛的問題並沒有阻止人們購買和騎電動腳踏車、滑板和其他（更奇怪的）小批次可騎腳踏車。而最漂亮的設計-像增強板-已成為地位的象徵以外的有趣的方式在城市裡。最初的Super73證明瞭鋰迴圈創造了某種東西，可能成為電動腳踏車的身份象徵。童子軍可能是真正的原因。
- 發表於 2021-05-29 01:43
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